hombre abajo del agua

CERCA DE LA COSTA ...-¿que le digo a Normita?-...

2008-08-01T18:23:00.001-07:00

"Lo que no te mata te hace más fuerte"

Banco de Ostras a una milla de la costa. El otro punto era la zona de cultivo distante tres millas.

Como ponerse la ropa y saludar al vecino, así se comprende a la rutina de las salidas de buceo o campañas para el Instituto de Biología Marina “Alte Storni”. Es un “vamos” por el camino de siempre, es conocer como viene el viento y el mar, hasta donde autorizarán la incursión de nosotros, una vez más...

Y hay días con ganas de regresar pronto a casa y se irá acomodando el bolso de equipaje ligero, es decir, -“vos te encargás de los muestreos de la costa”- -“terminás y me esperás, vuelvo enseguida-” así me decía Sandro Acosta que se disponía junto a nuestro invitado en aquella ocasión, el buzo Fernando Pazos, fotógrafo submarino que se llegaba seguido hasta el Instituto, enamorado del buceo y la fotografía-sub en nuestras aguas.

Caí al agua como siempre, rutina, miro al gomón Sandro me levanta el pulgar y con la otra mano baja el bigote, la embarcación pierde tamaño y sonido, se extiende hacia el horizonte y yo me refugio descendiendo al fondo rocoso donde habitan las ostras.

El buzo conoce de la soledad, casi siempre esta solo, mitad máquina y mitad pensamientos. Así se pertrecha para atravesar momentos cambiantes de frío, cansancio, incomodidad y resiste, es una de sus capacidades, resistir.

Lo bueno es como logramos entrar a ese medio de agua y nos entusiasma la densidad de las ostras. La tomamos casi de a una, si a veces, una por una. Esta acción tan sencilla, abajo del agua es toda una experiencia que nos llena de interés, es una conexión analgésica para resistir.

El “Salabardo” ya tiene suficiente, habrá que llegar a superficie. El paisaje del fondo había empezado a cambiar, los movimientos ondulantes del mar de fondo. El optimismo en toda su dimensión se enfrenta a la alerta del buzo mientras sube. El peso de la carga disminuye lentamente a medida que superamos los 12 metros de profundidad.

Y en superficie habitaba una de las sensaciones esperadas, oleaje fuerte, un cielo gris y viento…a lo lejos podía ver el color naranja de la embarcación. El peso del Salabardo me exigía aletear con fuerza para no hundirme hasta la cabeza, empiezo a entender que mis compañeros me están buscando y que las olas no les permite verme o encontrarme.

La marea está bajando, esto es dirección hacia mar adentro y contraria a la costa, donde yo decido empezar, intentar llegar.

No dejamos pasar mucho el tiempo, ya que significa mucho para preservar la vida y decido empezar con lo más elemental del protocolo de emergencia.
Dejo caer mi carga de muestras y comienzo a nadar con equipo completo contra corriente en dirección a la costa.

Aire y fuerzas en brazos y piernas y la costa sigue lejos, hay personas en miniatura corriendo sobre la arena distante. Me da bronca ir tan lento y ansiedad por no llegar.
El 2do paso del protocolo ya está marcha, dejo caer mi cinto de lastre, ahora sólo mantengo el tanque de aire que parece no significar un peso extra, trato de renovar toda mi información para estar tranquilo y respirar controladamente. Asegurar mis energías, no desaprovecharlas con impulsos inútiles de desesperación.

En una de las brazadas veo que la embarcación de mis compañeros se dirige en diagonal hacia la costa, siento que solo yo puedo salir, que por supuesto ya debo dejar de esperar un golpe de suerte, nada, sólo debo seguir lentamente y sin pausas.

Todavía estaba lejos, desde mi espíritu, la desesperanza de encontrarse perdido en el mar o sin el aliento de pelear por seguir vivo o encontrarle algún sentido al silencio del más allá. El peligro se proyectaba en su inicio, esperaba desarrollar y finalizar con éxito aquel accidente inesperado y aquel momento pensado como profesionalmente adolescente.

Por fin la costa se ve más cerca, mucho más cerca. Es verdad, luchar da resultados, da esperanzas y nos acerca a la vida.

La embarcación aparece otra vez en el horizonte y parece que viene hacia mí, una inyección más de energía. Será tema de unos cuantos días y de buenos mates. La proa del gomón se agiganta está cerca.

-“ehh!!! La reputa que lo parió!!! -” grita Sandro tomándose la cabeza con una mano, el botellón ya está a bordo y yo me sujeto por fin al costado de la embarcación, con dos últimos aletazos me ayudo para subirme, nos reímos, navegamos con la costa cerca y a toda velocidad. Mis amigos parecen escapar de una jornada de susto, aunque seguimos riéndonos, ahora a carcajadas, porque Sandro nos cuenta de aquellos pensamientos que presagiaban lo peor para el final de esta historia...y que no dejaba de preguntarse -¿te imaginás ir a avisar a tu casa? -¿que le digo a Normita?-...

CONTACTO SUB AL SUR

2008-06-13T15:24:00.000-07:00

Patagonia.... nadie está libre del pensamiento, de la reflexión.
Una lejanía sin obstáculos para mirar lejos, una soledad poblada de habitantes sin temor. Un horizonte inspirador de lugareños, entusiasmados y sencillos poetas que cantan al silencio y al rumor del mar. Emblema único del indio recolector que todavía subyace en el pulpero del camino de la costa. Miles de kilómetros de cultura ancestral por debajo y por arriba de la tierra. Y el camino es todavía de tierra.
Aún quedan limpiadores naturales de la fauna muerta en la costa. Se les escucha y se los ve con vuelos rasantes y otras veces desplegando alas para quedar inmóviles, como pintadas aves oscuras entre la orilla y el cielo.

Hay un sol fuerte que requiere llevarse siempre agua en la embarcación.
El grupo va por el camino conocido, agreste, hacia el lugar en la playa señalado como accesible para la difícil tarea de maniobrar para ingresar el gomón al mar, sin que la camioneta quede a merced de la próxima marea.

Por lo general las maniobras de playa son casi silenciosas, se mantiene el ruido sereno del motor que jamás debe apagar, es fácil imaginar qué pasaría si no volviera a arrancar y la marea empezara a venir… Todo es muy rápido y preciso, no más de 2 minutos alcanzan para terminar la maniobra que culminará definitivamente, cuando uno de ellos regrese, luego de llevar trailer y vehículo a lugar seguro, donde no llega el mar.
El silencio termina cuando el fuera de borda arranca y la proa enfila hacia mar adentro, hasta el lugar de trabajo.

La playa Orengo, sin viento, es de un paisaje de intensa quietud, es una foto casi lunar de tres colores: el verde esmeralda del mar, el celeste claro del cielo y el gris amarillento y brillante de la costa y de la tierra que está a la vista.

“No hay un lugar de buceo mejor que otro, hay lugares distintos”, decía un amigo. Lo que no sé es cuántos lugares tienen misterio. Orengo lo tiene, como un teatro salvaje que siempre mostrará una versión diferente de un mismo paisaje.

Marzo es un mes generoso y apacible para la navegación, un mes de tregua con los fuertes vientos del sur. El 23 de marzo del 2005, en especial.

Marina, bióloga marina, investigadora del laboratorio de peces.
Sandro , buzo profesional, experto en cartografía y en navegación satelital.
Néstor, buzo profesional, experto en mecánica naval y en equipamiento de buceo.
Pablo, buzo profesional, experto en cultivos marinos y buen trabajador bajo el agua.

Ellos son parte del área de investigación y del departamento de náutica y buceo del Instituto de Biología Marina y Pesquera “Alte Storni” de San Antonio Oeste, Provincia de Río Negro, Argentina.

Su misión: la recolección de huevos de pez gallo a profundidades de 25/30 y 35 metros.

¿No nos olvidamos de nada che?... pregunta Sandro, jugando con el colmo de las situaciones de quienes se van de campaña a lugares alejados, donde nada está al alcance de la mano.
Quedate tranquilo Gallego, responde Pablo, mientras que el más veterano, Néstor, sonríe conociendo cada reacción, cada gesto de sus compañeros. Absoluto previsor de lo impredecible, en situaciones de conductas marineras lejos de la civilización y lejos de la costa.
Marina escucha y observa en silencio, no hace mucho dejó su provincia de La Pampa lugar bien de tierra adentro, donde estudió la Licenciatura en aprovechamiento de recursos naturales renovables.
Arribó a las costas patagónicas para desarrollar sus sueños y su esperada carrera de bióloga marina.

Néstor es el timonel, Sandro enciende el GPS y Pablo organiza y distribuye el equipamiento. Marina prepara los recipientes receptivos de las muestras y la planilla de datos.
La navegación no será tan larga, apenas 15 minutos para cubrir aproximadamente 2 millas náuticas.
La alarma del GPS anuncia el punto de inmersión. Pablo larga el fondeo. Hay un poco de corriente ya prevista, se aprovecha el antes y después de la “estoa”, que en la zona es de una diferencia de entre siete y nueve metros.

El cabo del fondeo se tensa y el gomón busca el sentido de las corrientes.
Néstor le pide a Marina que apague el motor, ya terminó de chequear la cámara fotográfica y con Sandro mojan sus lunetas sentados al borde de los pontones. Casi como una coreografía ensayada, giran sin dejar la posición de sentados, sus aletas están en el agua, se toman de la guirnalda y ahora sí entran al agua al tiempo que van girando para quedar posicionados mirando el costado de la embarcación.
Nadan con el empuje de sus largas aletas hasta el cabo del fondeo, otro camino conocido y siempre excitante, bajar por el ondulante cabo que ayuda a atravesar las millones de partículas en suspensión que refractan cerca de la superficie. Al ganar profundidad el azul es más azul y luego vendrá el verde y enseguida el gris del fondo.

Néstor consigue las primeras imágenes, todo trascurre como siempre, aunque nunca será rutina. Detrás viene Sandro tomando las muestras. Una primera etapa con continuidad, ideal para que el novel buzo Pablo practicara la tarea.
Regresan a superficie con las primeras muestras, que con suerte habían encontrado sin buscar demasiado.
Con movimiento veloz Néstor se desprende el botellón y eleva el culote apoyándolo sobre el pontón, para que sin problemas y con comodidad Marina pudiera tomarlo. Pablo le pide el lastre y luego Néstor aborda la embarcación de un solo impulso.

Bueno Pablito….lo anima Néstor. Ya estoy, responde Pablo, siempre preocupado por cumplir con el trabajo con efectividad y rapidez.
Pablo ya está en el agua y hay un “rito” que tendrá que hacerlo con Sandro. Como lo hacen todos aquellos que reciben el efectivo apoyo de Néstor en superficie.

En realidad siempre miran a Néstor ya emergidos, luego de la suave entrada al agua. Él les dirá el acostumbrado –“Todo bien ?”, sin contestación, pues hay un código casi invisible. Apenas se verá como una mancha blanca a través de las lunetas, que Néstor ya vio y sintió como un sí.

El muestreo de huevos de pez gallo consiste en fotografiar dónde se los encuentra y luego tomar algunos individuos, que se pondrán en “salabardos” - bolsas de red de pequeños agujeros que el buzo lleva consigo- y una vez en superficie, depositarlos en envases especiales con agua de mar.

El grueso de las muestras se recogerán ahora y los ojos harán foco en cada detalle, más allá de los buscados huevos de pez gallo, todo será de interés, no debe existir un buzo en la tierra que se encuentre en el fondo del mar indiferente al paisaje, es imposible.

Hay un silencio intenso, no cuenta el sonido del regulador, no, ese sonido es parte de un miembro más de su anatomía. El entorno es majestuoso de inmensidad y de misterio. Acaso no puede aparecer de pronto una antigua moneda? Una antigua botella? Un plato? Como ha encontrado el viejo “yorugua”, que tiene su casa como un barco desde el comedor hasta el baño?

Siempre se mira a los costados, por las dudas, por instinto, siempre.

El buzo habla solo, se ríe, emite sonidos indescifrables cuando se sorprende. También reconoce especies, sobre todo, pequeños peces, y sonríe mirándolos como diciéndoles hola.

El buzo tiene la posibilidad de volver a ser niño. Recupera su capacidad de asombro y es libre, muy libre.

ENCUENTROS

A veces aparece un lobo marino, es un viejo conocido y pasa fugazmente. Hay un pequeñísimo instante de sobresalto e inmediatamente todo sigue normal. A veces los delfines, el mismo sobresalto, pero inmediatamente la sonrisa y la alegría.
Ballenas, cerca de nuestro invierno hacen su aparición, son esperadas y siempre sorprenden con su enorme presencia tranquila y poderosa.
Otras veces los tiburones, con menos frecuencia. Ellos inspiran respeto y cautela, nunca se los pierde de vista hasta que desaparecen, aunque se sabe que las mayoría de la veces, ni nos enteramos que nadan cerca.
Así desfilan y suman registros perpetuos en la memoria, encuentros únicos de habitantes de mar con seres de tierra firme, uniformados para la ocasión. Despojados de algunos poderes y que hacen todavía, por suerte, que sean individuos en desventaja en un medio, que, siempre les será ajeno.

Sandro está nuevamente en el fondo, una vez más. Un buzo veterano pero no aburrido, siempre es interesante un fondo marino. Hay habitantes pequeños que apenas se alcanzan a ver y es bueno quedarse inmóvil tratando de fijar la mirada sobre esas vidas. Siempre se sienten figuras cerca y uno las mira y a veces no hay nada. Sandro levantó la vista lentamente, tranquilamente. Dos ojos suspendidos en un cuerpo enorme, bello y paralizante. Una Orca lo miraba apoyada por un fondo de otras más pequeñas que danzaban en círculos perfectos. Se quedó varios segundos inmóvil en un tiempo desafiante de espera y tensión. Sandro se quedó, se entregó a aquella mirada. Sin muchos pensamientos. Sólo intensidad de sentidos, sólo el punto más alto del misterio mágico de ese animal querido y admirado, sólo eso.
La pena es la soledad de no compartir ese momento con alguien, porque Pablo a 6 metros de distancia no se enteraba. “ que se quede..que se quede” pensaba Sandro y la orca lentamente se alejaba sin abandonar su posición de mirarlo de frente, a la altura de los ojos, a menos de un metro del fondo. “ummm…ummm!” Era el sonido que salía de su regulador. Pura emoción de buzo en su mundo que es otro mundo, era su grito de llegada a un sueño muchas veces soñado. ¡Por qué no traje la cámara yo! Piensa mientras se renueva imaginando que puede haber en cualquier momento otras oportunidades.

Pablo llevaba la cámara de fotos. Percibió una silueta que pasaba muy cerca y muy rápido. Automáticamente pensó en delfines, más precisamente en toninas debido a unas manchas blancas.

Vuelos cercanos
Mientras seguía con su trabajo, una pasó más cerca e instintivamente le saca una foto. Miró a Sandro, que casualmente lo miraba también y le hacía señas para regresar a superficie.

Pablo saca otras fotos antes de subir, era muy gratificante hacerlo, la visibilidad era buena y las toninas querían jugar, estaban curiosas.
Pablo ya en superficie le grita ¡Viste las toninas! introduce la cabeza en el agua y saca otra foto a las toninas que nadaban directo a él y se desviaban casi al rozarlo. ¡Son orcas,! Responde Sandro casi cortándole el entusiasmo.
Pablo se transforma, está desorientado. Sandro se da cuenta de esto y trata de calmarlo sin conseguirlo. ¡Pablo, quedate tranquilo! Como respuesta Pablo grita Néstor, Néstor!, mientras se hunde levemente y vuelve a emerger, como si intentara saltar, mientras agita sus brazos. Nada para llegar hasta el gomón donde estaba Néstor y Marina, algo alejados a unos 300m por el efecto de la marea.

Las orcas continuaban como en un frenesí, haciendo todo tipo de pasadas como vuelos, por debajo, por los costados. Se alejaban y volvían a toda velocidad.

Néstor, atento como siempre ya estaba navegando al encuentro de ellos. El gomón casi los toca, Sandro está más cerca, Néstor estira su brazo y Sandro le dice: ¡Ayudalo a Pablo! ¡Está mal!. Néstor apoya sus dos rodillas en el pontón, inclina medio cuerpo hacia el agua y con la fuerza que le da su animal interior alza y pone a Pablo a bordo de la embarcación. Las orcas rodeaban ahora el gomón.
Néstor toma la cámara de fotos y comienza a disparar sin parar. Mientras que Pablo que había quedado en una incómoda posición de tortuga invertida grita: ¡Ayudame ! ¡La puta que te parió!
Desde arriba sumerge la cámara en el agua y las orcas venían a él como si supieran lo que tenían que hacer.

Tocando aletas

Un llamado interrumpe la conexión de Néstor con aquel acto fantástico:
¡Boludo, ayudame acá!. Sandro había quedado “olvidado” en el agua sobre la popa del gomón. Néstor entonces reacciona y le ayuda a quitarse el equipo, mientras que las orcas no abandonaban su presencia danzante tocando deliberadamente las aletas de Sandro.
Finalmente ayuda también a Pablo que ya había logrado girar sobre sí mismo y solo se liberaba del botellón.

Marina, la pampeana, la fina dama de tierra adentro se encuentra ahora con el marco más inesperado y loco de su vida. Su corazón ha estado latiendo muy fuerte con más de una sensación, con más de una razón.
¡Ay! Chicos…, dice tratando de transmitir con su cara lo imposible. Quizá porque no se pueden comprender las situaciones que no se conocen, que ni siquiera se ha imaginado.

El buzo sabe que existen muy pocos encuentros con orcas. ¡Y aquello estaba sucediendo a ellos! Y estaba teniendo un buen final, después de todo.
Habían sobrevivido en el contacto menos esperado de todo el Golfo San Matías. Habían estado interactuando con una orca hembra y sus dos juveniles, y estaban vivos para contarlo. Porque es lo que dice el instinto. Aún sabiéndolas como animales a respetar y no como las asesinas que a veces aparecen.

Ahora había sonrisas y casi enseguida risas ¡Cómo habrán salido las fotos!,
exclama Sandro desde el otro extremo del gomón, -“Bien..bien..”, tranquiliza Néstor. Más tarde Marina ensaya una reflexión final: se acerca inclinando su cuerpo a los tres buzos, que se encuentran muy juntos, para poder sentir que cada uno afirmará lo que cada uno había visto y vivido. Chicos…¿se dan cuenta que esto fue hermoso? Bello…muy impresionante también.
Pablo miraba fijo el horizonte, muy serio. Néstor decididamente va hacía popa mientras una vez más anuncia su conocida frase: Muchachos…nos vamos
Arranca el motor, la estela que deja el gomón sentencia el final. Sandro piensa en aquella “mirada” y Pablo comienza a sonreír.

*Las imágenes mostradas en este relato son las propias realizadas por los protagonistas cuando se desarrolla esta historia.

* El episodio relatado aquí se considera como uno muy importante de los pocos conocidos y ocurridos en el mundo, donde orcas y seres humanos han interactuado sin violencia y sin consecuencias, a excepción de la experiencia única de sus protagonistas, que quedará por siempre en ellos y sin dudas en los hijos de sus hijos.

VOLVIENDO A LAS FOTOS SUB

2007-11-04T12:54:00.000-08:00

Volvió la fortuna de encontrarme con estas pequeñas señales de belleza, mientras trabajo, claro.

Estas fotos fueron logradas en el mes de octubre en los fondos del muelle del Puerto de San Antonio Este y pilotes del Pontón Pesquero.

Las del Cangrejo "Araña" están buenas, muestran a la hembra llevando a su macho entre sus pinzas.

La de la "Anémonas" tiene o muestra la importancia de la luz, te ayuda a descubrir la variedad de colores.

Los "contraluz" desde abajo del agua hacia la superficie, me encanta.

B/P MAGRITTE Recibido en casa

2007-04-25T15:02:00.000-07:00

El querido B/P Magritte es uno de los primeros buques de Fripur (Uruguay) Grinfin (Argentina) en iniciar las actividades de pesca en nuestro puerto. Desde el año 2000, conozco sus entrañas, he tenido el honor de "sanar" sus golpes de mar en cientos de oportunidades. Se ama un barco...como a un amigo.
Él y su tripulación salvaron más de cien valiosas vidas, de nuestro querido IRIZAR.

Llegando al pontón pesquero para ser recibido

>
Todos son uno

Las autoridades rindiendo el merecido homenaje

>
Un momento para cantar el himno

>

El Capitán de pesca Pablo Linaro.

UNA MANO AL IRIZAR Cap. de Pesca Pablo Linaro B/P Magritte

2007-04-14T12:37:00.000-07:00

Foto: Martín Brunela (Diario Río Negro)

Cuando nos confirman abandono del buque Irizar, y que hay 250 personas en el agua, de noche y con mal tiempo, vientos fuertes, te invaden sensaciones indescriptibles, saber que eres el primero en llegar al lugar y que debes que rescatar a todos.
Sentís de golpe angustia responsabilidad miedo emoción valor. Tenemos entrenamiento de supervivencia en el mar y abandono. Pero nadie te prepara para una situación como esta.

Se puso todo de nuestra parte para asegurar tan difícil tarea. Desde un principio no se tenía la seguridad de cumplir como se hizo, pero a medida que fuimos rescatando sobrevivientes y estos a su vez, colaboran con nuestra tripulación a rescatar a sus amigos nos fuimos dando cuenta de que sí, era posible.

Se vivieron momentos dramáticos durante el rescate, cuando se rescataba al comandante Losada cae desde la balsa al mar, pudiendo apenas sostenerse de un paño de red colocado en una banda. Perdido el salvavidas y sumergido hasta cuello en agua helada, no tenía fuerza física para subir. Sin pensarlo dos tripulantes de nuestro buque Magrite, Marcelo Navarrete y Miguel Vera, se lanzaron a su costado y lograron sujetarlo hasta lograr pasarle un cabo alrededor e izarlo a bordo.

Es digno contar que Lozada luego de la situación vivida, se dio una ducha caliente y en pocos minutos estaba a cargo de las comunicaciones. Otro momento duro, fue la subida del 1er. Oficial del Irizar Capitán Romerto, fracturado en una pierna.
También había un no vidente y un marino con problemas respiratorios debía al humo inhalado.

La aproximación a las balsas era muy difícil, ya que no había buena visibilidad y el viento y el oleaje eran fuertes. Una vez cerca del barco se lanzaba un cabo para acocar la balsa al costado del buque, costaba mucho mantenerla cerca ya q` el oleaje la sacudía y alejaba. La ayuda de los aviones fue fundamental para no perder de vista las balsas y poder ubicarlas. También el Irizar bajó dos gomones que remolcaron algunas balsas a los buques de rescate.

Rescatamos a una tripulación entrenada para rescatar por lo tanto para ser rescatada.
El éxito de tal operación se debe sin dudas a la ayuda de Dios a la férrea voluntad del hombre para sobrevivir y al gran esfuerzo de los que participamos en ella.

*Pablo Linaro
Capitán de Pesca del B/P Magritte
12 de abril de 2007. En navegación de Puerto Madryn al puerto de San Antonio Este. Pcia. de Río Negro.

Foto: Tony Brochado B/P Magritte

LA AVENTURA DE PALERMO

2007-03-12T12:41:00.000-07:00

El hombre es simpático, desgarbado y casi corpulento. Es biólogo marino, especializado en el estudio del aprovechamiento farmacológico de varias especies marinas.
Yo preparaba el gomón cuando apareció y se presentó, su cara trae entusiasmo, energía e interés por casi todo lo que lo rodea, un ser nuevo pleno de ganas que contagia y rompe la rutina. Más atrás llega Raúl González1 ,amigo e investigador de las épocas de soltería y de compartir la “gamela” en el Centro Minero, lugar de solitarios biólogos, geólogos y técnicos. Inviernos largos, lluviosos y reflexivos, de proyectos y sueños.

Todo está listo: combustible, remos, cabos, handy, bengalas, agua, equipos de buceo, artes de muestreos, todo.
18 de diciembre de 1992, nuestro equipamiento no era el mejor pero lo hacíamos andar. El viejo jeep blanco arrancó con su voz estridente sin silenciador, marcha atrás. Enganchamos el trailer , Palermo2 le devuelve la gentileza a Raúl no aceptando viajar adelante, se ubica en el cerrado espacio trasero de nuestro viejo vehículo. Él mantiene su sonrisa entre los pertrechos de campaña.

Todavía tenemos presentes los aromas del viejo jeep, a veces nafta, cuando luchaba por alcanzar un ritmo armonioso de motor; otras veces, cuando el viento era caprichoso, algo de humo de escape, además de calor, claro. Veíamos el pasaje alocado de la ruta debajo de nuestros pies, como por ventanitas, entre los pedales ruidosos o piernas solidarias tratando de acomodarse como podían, en las jornadas calientes o frías de aquellos tiempos.

Los coches nos pasaban como flechas en la ruta, siempre íbamos a la retaguardia del camino, hablábamos casi gritando: - “Che, conocés al flaco Rodríguez? Me dijeron que está trabajando en La Plata…” -“ Sí!!! Jajaja!!! Lo conocés? Es un personaje!!! Está siempre igual!!! Ahora empezó a escribir su doctorado…” --- --“Ah!!! Qué bueno!!! Quién lo dirige?”

Se ve el mar… -“Parece que está bueno!!!”les digo. Así se comienza a gestar el hombre que vive del mar: frente a él, no deja de mirarlo y cuando está en tierra, al levantarse, mira el viento sin verlo, por sentirlo, -“Está del noroeste!!! Y no sopla fuerte. Va a estar bueno hoy!!!”. Entre los buzos agregamos: -“Che.. Hay visibilidad?”

Eran épocas en que, aún con nuestro viejo equipamiento, entrábamos a la playa como temerarios estudiosos del mar. Los turistas nos demoraban con sus preguntas inesperadas cuando tirábamos el gomón al mar o cuando arribábamos
–“Qué es esto!! Cómo se llama!! Bajan muy hondo? Cuántos metros? Ven tiburones? “

La embarcación ya está en el agua, llevo el trailer y el jeep lo más arriba posible lejos de la subida de la marea. Teníamos presente que si nos pasaba algo, por lo menos el equipamiento que quedaba en tierra debía estar lejos del agua, protegido.

Navegar, la sensación más difícil de describir, son demasiadas. Qué se ha dicho? Libertad? Paz? Adrenalina? Aventura? Escape? Vuelo?...
Yo puedo decir: inmensidad brutal, naturaleza salvaje, poder, soledad, interior, lejanía, sol sin piedad, vientos lejanos, frío agazapado…

El sitio marcado era cercano al “Fuerte” a una distancia de siete millas al sudeste del balneario Las Grutas. Raul y yo vestíamos trajes húmedos de buceo, nuestro amigo Palermo de short y remera, contaba con una capa de agua, hacia calor.
El gomón era pequeño. Si nos tomáramos de la mano de popa a proa alcanzaríamos el largo total de la embarcación, unos tres metros y medio.
Raul piloteaba con la caña del motor sentado bien atrás, Palermo y yo sentados en los pontones por cada banda, un poquito más delante de la mitad de la embarcación.

El mar era bien azul, las ondas de un leve mar del fondo rompían grupos de blanquísimas espumas, y el cielo intensamente celeste. Un paisaje especial, siempre es diferente, siempre misterioso, el mar. Un gigante orgulloso, un animal respetado, un desierto líquido y voraz.

Siempre hay presagios, cálculos, atención. La Patagonia, eterna, impredecible permite un máximo de 12 días al mes para navegar, pero llegamos al lugar de muestreo. La derrota fue larga, con Raúl nos miramos: el cielo no era el mismo, las ondas del mar de fondo empezaban a ser ahora olas y desde el horizonte se empezaba, poquito a poquito a “picar”, pero estábamos ahí. Me calcé el botellón de buceo y bajé. La visibilidad era más que buena, empecé a juntar la fauna para Palermo, me desplazaba a la vista del fondeo de la embarcación, podía ver el casco del gomón y las figuras deformadas como duendes de mis compañeros asomándose, tratando de verme ante la transparencia del lugar.

Emerjo con las primeras muestras…-“Se está poniendo feo..”, me dice Raúl al mismo tiempo que digo lo mismo con mis pensamientos, -“Juntaré las otras?” digo ahora en voz alta. Pero…casi sin palabras, volví al fondo a terminar con el muestreo. Las algas ya no estaban quietas, se ondulaban en perfecta formación, el cabo del fondeo acompasaba el cabeceo del gomón.

Rápidamente recogí la última muestra. Me estremeció comprobar que el paisaje se ponía gris, la luz se perdía. Salí…ya había una brisa y el horizonte había desaparecido. El gomón estaba cambiando su proa hacia el sur, estaba borneando hacia el viento más temido, el del frío que llega en pleno verano, el que sopla con más furia. A bordo Raúl ordenaba y preparaba la embarcación para un duro regreso.

Las olas crecían y crecían y empezaban a golpearnos con fuerza, Palermo pregunta…- “Estas olas son muy grandes, no?” -“Quedate tranquilo..”, le dice Raúl -“Uff…hace frío…”, dice asombrado Palermo. –“Todo listo, vamos!!!”, dice Raúl. Se acomoda para darle arranque al motor, manda nafta por la perita, lo seba y se prepara para tirar del cabo que girará el arranque. Todo se precipita, está ingresando agua por todos los ángulos, desde arriba, desde lo alto de las olas, desde la nada, nuestras cabezas se bloquean y funcionan sólo con el instinto de lo que es preciso hacer.

-“El motor no arranca!!!”, dice Raúl. –“La reputa que lo parió!!!” A bordo hay agua fría, muy fría. El fondeo ya no nos sujeta y estamos sin gobierno. Tomo el handy…-“lima-cuatro-víctor..”, -“lima-cuatro-víctor..” -“Aquí embarcación de biología…-aquí embarcación de biología…” Intento otra vez…
-“lima-cuatro-víctor.. -lima-cuatro-víctor… -aquí embarcación de biología…”
–“Estamos sin motor…-estamos sin motor…”. –“No contesta nadie..”, digo y Raúl me saca con desesperación la radio….-“lima-cuatro-víctor!!!! Lima-cuatro-víctor!!! La radio no funciona!!! Nooo!!!! Pero la reputa madre que lo parió!!!”
La radio se había mojado como todo lo que había a bordo. Estábamos en muy mala situación: sin motor, sin comunicación y el mar ya rugía…-“Hagamos un ancla de capa!!!”, dice Raúl. Necesitábamos ponernos de proa al viento, era nuestra única posibilidad. Buscamos un cajón de pescado. Con cabos fuimos armando unos tiros como los de un barrilete.. -“Sujetate!!!”, le digo a Palermo que nos miraba como pidiéndonos un poco de calma, al fín y al cabo nosotros éramos como los dueños de casa y él, el visitante.

El cajón de pescado funcionaba a la perfección, apenas lo habíamos lanzado y el gomón se deslizó en semicírculo a una velocidad impresionante poniendo su proa al sur y las olas venían ahora de frente con toda su furia. Nos quedaba esperar, seguramente ya nos estaban buscando. Habían pasado casi dos horas…

En el golfo en pleno diciembre el viento sur trae frío, sobre todo en el mar, lejos de la costa. Palermo ya temblaba, hablaba su expresión de persona indefensa a merced de la suerte y de la experiencia de quienes lo acompañaban.
Noté que perdía calor muy rápidamente. En la proa del gomón había un pequeño hueco destinado como lugar seco. ..-“Ponete allí!!! Acurrucate!! Así no te mojas tanto!!”, le digo. Con Raúl lo acomodamos, sólo asomaban sus codos y sus pies, el hombre corpulento casi desaparecía dentro del pequeño abrigo.

Era cerca de medio día, contábamos con unas cuantas horas de luz, pero me preocupaba llegar a la noche. Con Palermo en condiciones de hipotermia, sabíamos que no sobreviviría una noche. Esa es la otra realidad, allí están los otros valores, los únicos, los de la vida; allí no hay apellidos, categorías, status, diferencias, hay sólo una cosa: alcanzar y lograr sobrevivir.

Estábamos callados, muy callados y aquello era una tempestad. Éramos pequeños, demasiados pequeños para estar allí.

Alrededor no había costa, no había otra cosa que el mismo paisaje que nos rodeaba. Al viento y las grandes olas, a la espuma blanquísima que rompía por todos lados, se sumaba una niebla también blanca que se movía en forma extraña, más lenta que el viento, que parecía cubrirnos, que nos encerraba y nos ahogaba.

Me acerqué a Palermo…-”Estás bien?”. Nada contestó…temblaba..me pareció escuchar apenas un pequeño sonido que no salió de su boca, salió de su cuerpo sufrido y castigado por el frío, el miedo y la angustia.
Realmente me preocupaba él, Raúl y yo con nuestros trajes de neoprene no tendríamos problemas, pero Palermo estaba de short, descalzo y con una capa de agua de nylon.

-“Che Raúl!!”, grito. –“Mirá!!! No es aquel el Guardacostas?”. Su figura casi gris en el horizonte borroso empezó a ser realidad, pero llevaba otro rumbo, iba hacía la costa contra el viento Esa situación fue terrible para nosotros, pero seguíamos en silencio, esperando.
De nada serviría que gritáramos y saltáramos, había que esperar. El guardacostas GC-77 “Golfo San Matías” venía buscando desde una línea determinada hacia la costa y volviendo al mismo punto pero avanzando, peinando de costa hacia adentro y de adentro hacia la costa y avanzando hacia la zona donde se conocía que estábamos trabajando.
Se acercaban poco a poquito, nosotros los veíamos aparecer y desaparecer, por efecto de las grandes olas y ellos a nosotros no…Éramos un punto demasiado pequeño para verse.

-“Palermo, aguantá!!! Llegó el guardacostas!!!”, le digo al compañero “fondeado” bajo el pequeñísimo techo de lona que lo protege a medias. Al fin nos ven. El buque de prefectura se ve blanco, ya no el gris de la distancia. Pero todavía aparece y desaparece, estamos entre un juego de olas gigantes.

Son todas caras conocidas, nos cruzamos día a día por las calles de San Antonio Oeste, allí están sobre la banda que da hacia nosotros. Estaba el “Tana” Leuze buzo y pescador legendario y buen conocedor del golfo, justamente por eso estaba allí….-“Dónde está el 3er tripulante!!”, nos gritan desde el guardacostas.. –“Está acá!!!”, les respondo señalando a la proa del gomón….-“Está bien!!!”, les digo, con la esperanza que fuera cierto.
Nos acercamos con incertidumbre, era mucho más que peligroso lo que estábamos viviendo, el guardacostas se elevaba tanto sobre nuestro costado que podíamos ver su quilla..y volvía a caer con un estampido … y nosotros nos elevábamos y ellos quedaban en un pozo. Por un milésima de segundo, se nos cruzaba que podíamos caer en él. Vaya a saber por cual impulso, Raúl se arroja al agua, entre el gomón y el guardacostas….- “Raúl!!”, grité, al tiempo que logré alcanzarlo y lo subí a

bordo, no sé con qué fuerza… - “Les voy a pasar a Palermo!!!”, les grito. Haciendo equilibrio lo busco y alzo como un bebé, espero el exacto momento en que el guardacostas quede a la par, calculo…y lo entrego. Lo suelto, está en el buque, ahora allá arriba y nosotros bajando.

-“Raúl! Subite por favor... Andá! Andá… Para lingar el gomón debe estar uno… Andá.” Me mira asintiendo, me aprieta fuerte el brazo, espera otra vez el momento..y salta y está a salvo.

Preparan la pluma del guinchecito para tratar de sujetar y subir a bordo nuestro gomón. La pluma es un brazo amenazante que pasa muy cerca, muy cerca.
-“Sacá la pluma!!!”, les grito…-“Tirame los cabos!!!”. Me mandan los cabos y comienzo a lingar , me cuesta calcular los largos de tiro: la popa más pesada, tiros más cortos; proa más liviana, tiros más largos.
-“Listo!!!”, les grito y les hago seña de izar. Al tensar los cabos decido abordar el guardacostas, una vez que comiencen a levantar el gomón, éste se golpeará sin control hasta que llegue a cubierta.
Estoy a bordo. Dejé en buenas manos la maniobra de nuestra embarcación, busqué a nuestro compañero Palermo…-“Dónde está?!”, grito abandonando por fín al autómata de la supervivencia, siendo ya el hombre con tiempo para la sensibilidad, para abrazar con alegría y hablar con serenidad.

Estaba con una frazada en el camarote del capitán , sus labios, dedos y buena parte de su piel cianótica. Sonreía con dificultad, pero sonreía, casi como en la mañana de ese mismo día, en el Instituto de Biología Marina “Alte. Storni”, cuando se me acercó y me estiró su mano y me apretó muy fuerte.

Casi como un pasaje a otra dimensión, me contaron luego que apenas estuvo a bordo Palermo, se encuentra ante la mirada absorta del 2do capitán del guardacostas, que automáticamente se confunde con la también absorta mirada de Palermo. Se habían conocido en épocas de la universidad por ser sus respectivas novias muy amigas. Ellos habían vivido, posiblemente, lo mejor de sus vidas juntos y ahora se encontraban en otra orilla, en otra línea de frontera, la que está muy cerca de la tragedia.

El capitán nos reúne a Raúl y a mí en la cabina…-“Muchachos, este hombre no habría aguantado muchas horas más, todavía tiene un estado de importante hipotermia… Pero ya está,..bienvenidos a bordo!!”, y sonrió… Nos acercaron mates y facturas…estábamos en el paraíso.

1-El Dr. Raúl González es actualmente director del Instituto de Biología Marina y Pesquera “Alte. Storni” en la ciudad de San Antonio Oeste, Pcia. de Río Negro dependiente de la Universidad Nacional del Comahue y del Ministerio de Economía de la Provincia de Río Negro.

2- El Dr. Jorge Palermo continúa sus investigaciones sobre el aprovechamiento farmacológico en especies marinas en la Universidad Nacional de Buenos Aires y mantiene convenios con el Inst. de Biología “Alte. Storni” a través de campañas de investigación, aunque había prometido que jamás volvería a subir en una embarcación.

SONRISA NERVIOSA ( el salvamento del Junela)

2006-12-28T04:56:00.000-08:00

11 de julio de 1999 - la voz del administrador del Pto. de San Antonio Este, (CODEPO en aquella época) sonó angustiante, ya la había escuchado así, cuando un viento de 120 kilómetros tiró al fondo del mar las dos grúas del muelle.

“Tony!! Llamalo a Mario y venite urgente para aquí, el Junela se está incendiando!!!” ….la llamada se cortó, no había nada que agregar. Se podría escribir mucho sobre el código que mantenemos todas aquellas personas que trabajamos en la mar: se lo puede llamar, un código de honor . El hombre de mar no abandona ni a su peor enemigo, ni a los muertos, ni a un barco: la estructura de hierro y madera más misteriosa y noble que todos puedan ver, sentir, tocar.

Llamé a mi amigo Mario Rosas, experimentado práctico y perito naval, del Pto. de San Antonio Este. A él se le consulta casi todo, ni hablar de quien escribe, trabajamos juntos desde hace muchos años, en distintas tareas, las rutinarias, las cansadoras, las que entusiasman, las sacrificadas, las frustrantes y las casi imposibles.

“Pasame a buscar!!”, me dijo Mario. Me siento uno de los pocos privilegiados que lo pueden llamar por radio , cuando está en maniobras. Él conoce cómo lo conozco y sabe que si lo llamo es más que urgente. Esta vez lo llamé a su casa, pero su voz siempre sonará como el buen capitán que es, dura, firme y decidida.

Llegué a su casa. Estaba afuera. Su mochila, su handy, su campera y su “ceño fruncido”, señal de su pasión por el trabajo, de manejar las entradas de enormes buques, que rozan muelles y remolcadores, que exigen velocidad de acción, porque el trabajo en un puerto jamás podrá parar, nada lo ha parado, ni las guerras, ni las tempestades, nada.

Apenas salimos Mario empezó a tratar de diseñar un plan, el buque estaba amarrado al pontón flotante del puerto. Había que alejarlo de allí para que no corrieran peligro los otros buques. Con qué elementos trabajaremos? Cables de acero? Calabrotes? Es impresionante imaginarse el remolque de un barco de grandes dimensiones, incendiándose. Una hoguera brutal, injusta y avasallante. Desde la ruta camino al Puerto del Este, 60 kilómetros nos separan, pero podíamos observar la negra figura de humo sobre horizonte y cielo.

Llegamos. El humo era una columna gigantesca, parte de la tripulación se alejaba del lugar con parte de sus pertenencias. Como en todo escenario de un siniestro, había confusión, había incertidumbre, impotencia. Es triste ver a un buque herido de muerte, iniciamos nuestro trabajo con la noble y legendaria Teka, utilizada como remolcador y embarcación de practicaje. Mario me destinó la responsabilidad de las maniobras de cubierta. Esto es que debía organizar con el personal de tierra la conexión de cabos de arrastre y coordinar con el patrón de la embarcación nuestro buen amigo Armando Ullúa. César Murgiondo, impecable maquinista, le daría garantía al esfuerzo que le demandaría el salvamento del buque. Gustavo Ullúa, hijo de Armando y patrón de la embarcación de amarre Mimosa, me daría la seguridad y el respaldo que necesitaba . Mario resolvería rumbo, velocidad de remolque, atender la radio; en ese momento ingresaban llamados de las autoridades del puerto, de Prefectura Naval, de otros buques cercanos que por propia naturaleza, querían comunicar “Teka - Teka -Teka aquí buque …..tamos a disposición” y se cortaba. Es el “código de honor”.

Nos acercamos a la bita de la amarra de popa del Junela, que se ubica en la cabecera del puente de acceso del pontón. Estaban los tripulantes uruguayos, prestos a mi señal. “Larguen cabo!!!!”, les grité, y sujeto a una guía recibí el calabrote de dos pulgadas y media de diámetro. Les grito nuevamente: “Necesito más cabo!!!!”. “No se puede!!!, me responden. Le grito a Gustavo: “Enganchá otro cabo al gancho de remolque!!!”. Me alcanza la punta y me decidí por un “nudo llano” ,la urgencia hizo que la Teka le diera máquina, los cabos se tensaron. Estábamos en pleno salvamento, el Junela se movía y la brisa avivaba el fuego.

Allí empezó la adrenalina, allí empezó algo que nos separó de nuestro mundo, el de nuestra buena rutina. Trabajar con lo esperado, bromear con nuestros compañeros y volver a casa, para estar con la familia.

El peligro inminente, acercarse a la muerte, trabajar al lado de ella, negociar con ella, desafiarla, pactar con ella.

La distancia al lugar destinado? No había lugar. Alejábamos al buque del pontón, nos miramos con el patrón de la Teka, Armando Ullúa. Mario hablaba con Prefectura. “Armando…”, le digo- “ El único lugar que tenemos es las grúas caídas” ,(área destinada a los restos de las grúas recuperadas del fondo del muelle profundo). Armando estaba de acuerdo, le comunicamos a Mario, nos hizo un gesto de aprobación y enfilamos hacia el lugar, distante a unos 1000 metros del pontón.

La navegación duró una eternidad. Desde el Junela se empezaban a escuchar explosiones, el guardacostas de la Prefectura se nos unió acompañándonos y preparaba su equipo contra incendio, lo mismo hacía el remolcador Viento, al mando estaba su patrón Felipe de la misma empresa Nautical SRL, de mi amigo Mario Rosas.

NUESTRA BATALLA FINAL

Debíamos varar el Junela y amarrarlo al firme que nos ofrecían las pesadas estructuras de las grúas depositadas en la costa. Muchas partes del buque estaban “al rojo vivo”. Las explosiones eran ahora terribles, con Mario nos pasamos al remolcador Viento, sus tripulantes ejecutaban el plan contra incendio, con el guardacostas sumaban dos cañones de agua de alta presión. Éramos parte de tres embarcaciones que codo a codo, estaban casi “tocando” el infierno, el calor nos dejaba la caras rojas, veíamos los tubos de oxigeno, gas o acetileno, despegar con violencia de proyectiles en distintas direcciones, teníamos miedo, pero queríamos seguir.

Ya había anochecido, el lugar era más espantoso, nos alcanzaban los cables desde la costa, a través de un gomón de Prefectura. El ancla del Junela colgaba inmóvil a estribor de su proa. Nos acercamos con el remolcador Viento: frente a la cabina del Junela se quemaba una enorme cantidad de cajas plásticas para pescado, justo sobre el lugar donde debíamos alcanzar el ancla y “enganchar” el cable de costa.
La Teka estaba acoderada al remolcador, descendieron y nos abordaron Armando con su hijo Gustavo. Armando, viejo lobo de mar y fuerte como un “toro”, me dice: “Trepá a mis espaldas”. Me arriman el cable, pero no llego, entonces digo con desesperación - el plástico derretido caía sin piedad sobre nosotros- “Gustavo!!! Subite a mis hombros!!!!”. Gustavo trepó sobre su padre y luego sobre mí, improvisados equilibristas al borde de la locura y de la muerte…no sé de qué forma nos quitábamos el plástico derretido, que nos cubría como si fueran molestos mosquitos asesinos de nuestras humanidades…

Nuestra labor empezaba a terminar, ahora quedaba el sacrificado trabajo de los bomberos de la prefectura de San Antonio Oeste, de Las Grutas y de la Prefectura de Puerto Madryn. Quedaba la otra batalla por ganar: la de extinguir el enorme fuego, que se devoraba el buque y que se agigantaba con enorme poder.

Con Mario, al amanecer nos volvimos, nos alejábamos y nos dimos cuenta de la aproximación que tuvimos, comprendimos un poquito, alcanzábamos a tener una idea de lo que sería… la guerra.

Luego nuestro trabajo continuó: Mario al mando se su flota, yo tuve que bucear para zafar un calabrote de la hélice del remolcador y estar a disposición.
Posteriormente el Junela volvió al pontón y finalmente fue desguazado muy cerca de donde lo habíamos dejado aquella noche del Dante.

DECISIONES RÄPIDAS

2006-11-27T14:01:00.000-08:00

Las campañas del Instituto de Biología Marina “Alte. Storni” de San Antonio Oeste - Pcia. de Río Negro, siempre son urgentes, se enfrentan diariamente con la suerte de las tablas de marea y el sentido de los vientos.
Muchas veces se llega a la costa y se encuentra un inesperado y no deseado mar, tan desalentador que se decide volver al instituto con todo el equipamiento a cuestas, evaluando una próxima oportunidad.

Pero aquel día ( en el año 1996 contábamos ya con un buen gomón reforzado fabricado por la familia Moreni de la ciudad de Puerto Madryn- Pcia. del Chubut) decidimos enfrentar todas las condiciones adversas. Llegamos a la tercera bajada del balneario Las Grutas, la idea era que nos esperara en la costa nuestro compañero Néstor Dieu. En la ruta ya habíamos visto lo desfavorable de los vientos en la línea del horizonte.

Nunca olvidaré aquel escenario maravilloso de inmensidad, de azules, de verdes. Pinceladas de blancos furiosos que destellaban ráfagas de agua, trepadas en cada ola gigante, olas enojadas o temerarias que salían de su mundo y se metían en nosotros y nos estremecían de pies a cabeza.

-“Nos metemos o no nos metemos?”, le digo a Sandro. –“Nos metemos!!! Qué no!..” Nuestro compañero Néstor siempre fue el “sensato” del equipo. -“Déjense de joder”!! Pero la decisión estaba tomada, estábamos a pasos de ingresar a aquella fiesta de movimientos y de vértigo sin pausa. Con mal humor Néstor acerca la embarcación, la maniobra no debía llevar más de 30 segundos, el tiempo exacto entre ola y ola.
La ventaja de trabajar juntos muchos años, genera que cada uno hace su tarea sin necesidad de hablar, preguntar o dudar.

El “espiche” estaba puesto, la pata levantada. Incorporamos la personalidad de marino riguroso y adusto que hará sólo lo que tiene que hacer en navegación. Pocas palabras y todos los sentidos puestos en la proa y en el sinuoso camino de trepar y “barrenar”.

Giramos la embarcación poniéndola proa al viento, el agua nos daba a la cintura, la ola venía, la sujetábamos tomados de la “guirnalda” cercana a la popa. La ola explota sobre nosotros poniendo al gomón en perfecta posición vertical, cae y nos despega del piso, subimos sabiendo que en la próxima ola bajamos el motor y salimos!!! Ni antes ni después, tiene que ser en esa ola, si no es así, la pata del motor se podría destruir violentamente.

La navegación… Parecía casi imposible mantenerse en una embarcación que saltaba al ritmo ondulante en un sendero hostil y fascinante. La casualidad hizo que pasara por la costa nuestro amigo Cato Rojas. Días más tarde nos diría…-“Eran ustedes!! … A quién se le puede ocurrir meterse con ese día!!!”, recordaba sorprendido.

Con dificultad nos disponemos a bucear deslizándonos por el cabo del fondeo, única manera de tomar las muestras, sin perder de vista el gomón luego de emerger.
La visibilidad era nula, tan nula que el fuerte marrón del sedimento levantado se tornaba negro y luego volvía a ser marrón. Recogíamos las muestras casi al tacto, a los tumbos,
mientras que con una mano nos aferrábamos casi desesperadamente al cabo del fondeo.
En algún lugar del subconsciente, nosotros los buzos, en estas circunstancias siempre nos imaginamos cómo sería lo peor. Debemos proyectar esa situación para enfrentarla, llegado el caso, con la mayor claridad y frialdad. Aunque parezca extraño es la esencia para una larga vida en el buceo profesional.
Por que no es atractivo flotar en medio de olas enormes y furiosas, con corrientes descontroladas y vientos que nos puede alejar de la costa o de nuestra embarcación, siempre habrá reglas de hierro en el procedimiento de las tareas de alto riesgo.

Salimos de aquel infierno esperado, con las muestras a bordo y sintiendo el alivio de regresar a tierra con el viento bien de “popa”. El mar ya no nos enfrenta, nos empuja.
En la costa ya divisábamos a nuestro enojado amigo Néstor, seguro todo estaba previsto. El trailer en el mejor lugar de la playa, el cable del malacate estirado, la doble puesta en las cuatro ruedas de la camioneta, y el mate listo para la ruta. Aunque el enojo se fuera convirtiendo en formales proyectos de sonrisas…

Nuestro amigo se preocupaba con razón, aún sabiendo que nos gusta visitar el peligro pero no vivir en él, claro. La paz sigue siendo el lugar más buscado.

LOGO MISTERIOSO

2006-11-18T09:05:00.000-08:00

Foto: Enrique Morsan Lab. Inst. Biología Marina San Antonio Oeste RN

Buscar anclas, “qué lindo laburo” decimos, cuando nos solicitan este servicio. Tiene dos desafíos maravillosos, encontrarle el ancla a nuestro cliente y de paso encontrar objetos históricos por el camino.

Así sucedió cuando vimos brillar una loza escondida en la arena y confundida entre la fauna del fondeadero del puerto de San Antonio Este.

No recuerdo quién era mi “timonel” podría ser Néstor, Sandro, el gordo Reyes, mi amigo “torrero” Borda, hasta algún amigo de los de “allá” del puerto del Este, son tantos… Algunos eran niños, me saludan exactamente igual que ayer hoy, aún les queda aquella alegría, tenemos algo más en común hoy, somos padres. Podría ser un marinero, siempre hay momentos libres cuando el barco está amarrado. Eran otras épocas, no tan lejanas, el 11 de septiembre nos cambió la vida, en nuestro puerto hay rigor de vigilancia y control. No está mal, sólo son tiempos diferentes.

Es ternura la imagen, siempre fue igual, emerjo con mi tesoro ansioso, contento. En el gomón, es siempre la misma sonrisa, quizá el mismo pensamiento, quizá el mismo movimiento de cabeza. Tengo la complicidad natural de mis amigos, ellos soportan la pausa de la búsqueda principal, el objetivo del buceo y de la navegación. Todos lo saben y comprenden, alientan mi pasión por el misterio de encontrar signos del pasado, huellas de la vida cotidiana de aquellos otros marinos, q` estuvieron en el lugar exacto donde nosotros estamos.

Encontrar objetos abajo del agua nos agudiza la vista, nos hace descubrir, “ en las cosas, otras cosas”. El entorno del hallazgo se convierte en el marco importante de la emoción. Siempre les hablo y de alguna manera les agradezco, por acompañar esta belleza de botella, plato, copa, herramienta, ojo de buey, entre otros elementos. La inmensa población de testigos silenciosos, que llegan a superficie cargados de información.

En el fondo del mar, hay sensación de tempestad, de viento, de brisa, de tranquilidad, de luz, de oscuridad y a veces de paz. Cuando encontré esta pequeña fuentecita de loza, el sol entraba inundando un generoso horizonte de visibilidad, había un acuerdo con los dioses, una tregua con la “Ley de Murphy”

Busqué por internet hasta el cansancio pero no logré información sobre el logo que como una magnífica impronta se distingue con señorío, casi con descaro, de mis otros hallazgos. Esta fuentecita es pequeña pero pesada, característica de las “lozas de hotel” como se le decía antiguamente.

* Torrero: Técnico de Hidrografía Naval especialista en mantenimiento de balizas en el mar. El Pto. de San Antonio Este tiene desde hace muchos años personal estable de la Armada Nacional, en el lugar.

PRIMEROS PLANOS

2006-11-07T09:08:00.000-08:00

Playa Orengo, Invierno, campaña para Inst. Biología Marina "Alte" Storni.
Mis amigos Sandro Acosta y Nestor Dieu. Me encantó hacer esta foto.

Fondo Sitio1 Pto. San Antonio Este. Trabajos profesionanles de buceo con empresa "El Austral" Pablito Sacco. Un primer plano increible. Tuve suerte.

IMÁGENES Y TRABAJO

2006-10-26T12:17:00.000-07:00

En el buceo profesional hay riesgos inesperados, como el de colgar de una pequeña "guindola" que te bajará o te elevará. (Trabajos de buceo en la Central Alto Valle. NQN)
Deberás recuperar cualquier elemento de valor que se haya caido al fondo del mar. Aunque este se encuentre entre un enorme mercante y oscuros pilotes. (Muelle de San Antonio Este. R.N)
Abajo del mar, y en este caso sobre las sombras del pontón pesquero, en el Puerto de San Antonio este. Se logran excelentes primeros planos. Como el que obtuvo mi amigo y colega Sebastián Leal.
Un día me tocó estar fuera del agua por un resfriado, pero tuve la enorme fortuna de lograr esta imagén de mis compañeros limpiando una hélice. (Pto. de San Antonio Este)

Este corporativo me gusta mucho. En él está el anterior logo de mi empresa. Pero el resumen de imágenes, para mí, es bello. (La idea fue del diseñador Cesar Galdo. San Antonio Oeste)

DE ARRIBA HACIA ABAJO (BELLEZA Y TRABAJO II)

2006-10-12T18:03:00.000-07:00

Mi amigo Oscar Gaioli da la orden con firmeza:¡Arriba! Es que se está trabajando en la superficie.
Hay una linea imaginaria que establece una conexión con abajo, que es el fondo del mar

Ellos están en la cima de la monstruosa defensa, mi colega Santiago Pazos vigila la maniobra.

La enorme estructura había emergido de los fondos del muelle profundo del puerto. Cuando nosotros ya habíamos abrazamos su cuerpo con poderosos cables de acero, la fornida grúa la levantaba suavemente.

El muelle está posado sobre esos fondos, sus patas son fuertes y cilíndricas. Una galería formada por pilotes que dan majestuosidad de ejército.

Ya en el fondo del mar hay otros misterios en imágenes. Hay barcos asociados a la flora marina siempre viva y a contraluz.

Hay presencias fugaces del hombre, cuando procura recuperar sus herramientas de ese fondo.

Hay habitantes en los fondos de ese muelle, la vida está allí. Tengo la fortuna de trabajar rodeado de ella. Ese pez, ese merito me miraba y yo también.

Fotos: Tony Brochado Lugar: Puerto de San Antonio Este.

Muelle profundo y Pontón Pesquero.

San Antonio Este. Pcia. de Río Negro. Argentina.

LOS BARCOS

2006-10-04T18:43:00.000-07:00

No hace mucho tiempo, me tocó compartir la responsabilidad de reflotar unos viejos buques abandonados, en el también viejo muelle del puerto de mi pueblo.

Cada uno de ellos con una historia colectiva de centenares de marineros, que nunca dejan de dar una “vueltita” por el lugar. El Don Felix, el Don Valentín, El Quequén Chico, el Mar del Plata, los ucranianos Schus y Vasiliyv Pachenco, todos inclinados, acostados, pero todavía esbeltos.

Hay una presencia en su misterio gris, hay un no al retiro de ser un barco vivo, hay un no a dejar de ser el gigante de cada niño, que salta sorprendido ante tantas preguntas, al que tenga cerca, al que desnude tanta majestuosidad al alcance de tocarlos.

Porque el viejo puerto queda sin agua, hasta que vuelva la gran marea. Allí se acercan esos niños, allí se animan a estar “mano a mano” con los que soñaron en mares y ahora, sin saber muy bien por qué… están cuidados por cangrejos marrones que se esconden a cada paso, por la popa o proa, por sus costados, bellas líneas aún, para sus ojos de asombro.

Recuperamos sus cascos, los volvimos a poner de pie y volvieron a flotar.
Navegaron a remolque no más de 300 metros, pero volvieron y podrían volver siempre, porque un barco nunca muere del todo.

Quedan en su interior restos de pasado, pedazos de historia, hay instantes de atención, nadie puede estar ausente a cada elemento de la vida cotidiana. De aquellos que tras el trajín del trabajo, rieron y hablaron de sus familias, de sus amores.

Ellos están en los restos de aquella carta, la leí y quise buscar sin éxito a aquel enamorado. Aquel poeta anónimo, joven, romántico, que veía a su amor en la Cruz del Sur y juraba que sabía que ella lo pensaba justo a las 10 de la noche.

Aquella foto impregnada de óxido y polvo de dos abuelos, que seguramente guardaba su hijo o su nieto marinero. La vieja radio “Spica” con estuche de cuero, duro pero con identidad de haber acompañado, más de un partido Boca-River, más de una pelea de Firpo o PascualitoPerez.

Parte de esos misterios están en las paredes de mi taller de buceo. Mis herramientas se sienten muy bien con el brillo de los bronces de los ojos de buey, de las farolas, de las rondanas o pastecas de madera noble.

Nunca dejo de mirarlos, nunca dejo de admirarlos, porque me surgen ráfagas en pensamientos: -“¡Qué bellos son…cuánta energía irradian!”

No debe existir otro lugar donde mi hijo Marcos, de 10 años, se sienta mejor. Imagino sus sueños, imagino su emoción.

Son tesoros del tiempo, son testimonios, son piezas de poderosas casas de metal y madera que fueron capaces de abrigar y unir al hombre y al mar para siempre…los barcos.

Marcos con sus sueños e historias detrás.
Uno de los barcos ucranianos volviendo a flotar y navegar.

Cuando los ucranianos esperaban muy juntos...

El Don Valentín arribando a su nueva playa.

Cuando faltaba poco para devolverle al "Mar del Plata" la postura perdida...

Pablito Sacco con la alegría de un barco que regresó, finalmente a estar "de pie".

BELLEZA Y TRABAJO

2006-09-21T13:36:00.000-07:00

Hace pocos días al reemplazar una cadena de fondeo, ya terminando, cuando hacía un registro fotográfico de la conexión del giratorio de cadena, entre otras cosas, descubrí esta figura justo al pié del fondeo. Una esponja de color naranja que rodeada de un paisaje de piedras y valvas vacias, parecía reinar en un pequeño mundo misterioso.
Hace dos años recuperándo una defensa caída en los fondos del pontón pesquero del puerto de San Antonio Este, me encontré con este cangrejo araña. Inmediatamente le pedí a mi compañero la cámara fotográfica y volví a encontrarlo en la misma posición, como si supiera que volvería.
Realizando una límpieza de fondos en el pontón pesquero me encontré con esta belleza, tuve suerte logré una buena luz y obtuve lo que deseaba.
Habíamos terminado la primera etapa de la recuperación de una importante defensa del fondo del mar, en el muelle profundo del puerto de San Antonio Este. Al estar observando las maniobras definitivas de montaje, pude descubrir esta imagen en maravillosa perspectiva.

MARTÍN BRUNELLA

2006-09-18T10:13:00.000-07:00

La paz suele estar en la calma del mar... mi amigo Martín Brunella desde arriba de un buque me sacó esta foto hace apenas 3 días de esta publicación.

Otro momento que atrapó Martín. La marea empezaba a subir lentamente...y el viento había dado una tregua.

Martín Brunella. Un gran profesional, deseo seguir mostrándo sus fotos.

Vive en el balneario "Las Grutas" en San Antonio Oeste. Pcia. de Río Negro Argentina.

Uno de mis amigos del alma...

APNEA

2006-09-09T21:53:00.000-07:00

Foto: Jacek Jedrzejczak

Respirar ...
sentir el aire y su caricia interna ...
mirar el sol ...
caer ...
y entregarse a ese silencioso zumbido
como un beso frió y envolvente ...
eterno suspiro detenido
que va acariciando mi frente ,
que ha tomado mis manos , como mis anclas.
Caigo como gaviota y me deshago
como el mágico rayo de luz que baja conmigo
perdiéndose en el azul del olvido ,
eterno y de sombras vivas ...
de burbujas de aire desertoras
que alocadas vuelven al mundo de arriba ,
ese que pesa en mis oídos
para recordarme que sigo viva .
Caer y enfrentar el primero de los temores ,
ese oscuro silencio puede ser un muro
si me entrega al miedo ,
ya no hay cielo
donde es arriba ?
ya no necesito ojos ...
solo un recuerdo
para encontrar el camino
....volver .

Por primera vez, aquí está y con alegría, el escrito de una amiga. Ella es Oceanida. Está muy lejos, del otro lado, cruzando las grandes aguas. Y sin embargo está muy cerca, por solidaría y profundamente humana.

MUJER DE AGUA

2006-09-06T17:04:00.000-07:00
Foto: Andrea Giacobbe

A veces el órden se impone para conseguir un poco de proligidad. Es así que decidí publicar una historia de buceo en mi otro blog por la siguiente razón: "MUJER DE AGUA" es el relato de dos buzos que se encuentran a través de sensaciones muy especiales y únicas. Me encantaría que visitaran http://www.cuantavidaencuatroversos.blogspot.com
Si dejan comentarios estaré feliz.
Abrazo
Tony Brochado

DOS ENOJOS

2006-08-14T14:22:00.000-07:00
San Antonio Oeste, ciudad tranquila y por demás serena en los años 90, sólo el guiño de los “importados” de “Méndez” y el vértigo de tener al alcance de la mano los primeros celulares y equipamiento de buceo “barato”.

En el año 93, el puerto de San Antonio Este, a 60 km. de San Antonio, entusiasmaba con la instalación de un pontón flotante para la actividad pesquera.

Llegó la empresa “Perfomar” para las obras de montaje e hincado de pilotes. Inició los trabajos en el área de la confluencia viaducto-muelle. De allí partió un puente comunicador con los dos pontones, nivelados por 6 pilotes perfectamente parados y enormes, guías del subir y bajar de las estructuras con las mareas de 7 a 9 metros.

Enojo 1

Yo ya estaba colaborando con la empresa con los traslados de fondeos, y también con buceos en los interiores de los pilotes. Me acompañaba mi amigo Sandro Acosta.
Del primer buceo al interior de un pilote recuerdo una circunstancia muy graciosa y emocionante de mi compañero, que además no sería la última.

-¡La Cuchara Casagrande se trabó! gritó uno de los muchachos que trabajaban en el hincado de los pilotes del pontón. ( Esta herramienta trabaja sacando material del pilote, para poder seguir enterrándolo sobre el fondo a través del martillo de impacto que cuelga de una grúa). El cable de acero que sostenía la cuchara se había cortado, yo debía bajar con una pequeña “guindola o canasto” operada desde la grúa por mi amigo el “Ganso” Gaioli hasta unos 38 metros en el pequeño espacio tubular y en absoluta oscuridad.

Cuando le comento a Sandro la tarea que debía hacer me dijo: ¡Dejate de joder! ¡ Que venga otro a hacer ese laburo! ¡ Te vas a matar!
- Pero tengo que hacerlo. Para eso soy buzo profesional… le dije, pero me di cuenta que su cara no prestaba conformidad a mi decisión.

Muy calladamente se dispuso a darme apoyo técnico, ese que hacemos casi automáticamente: el ajuste del equipamiento, el tubo abierto, el cabo de vida, qué señales convenimos, todo.
El descenso suave, la guindola golpeaba como graves campanas desafinadas con un eco lejano mientras bajaba. Debajo se veía un agua oscura perfectamente redonda. Allí llegué al tiempo que les hacía señas con mi cabo de vida. Descendí de la guindola, luego tomé el botellón con la dificultad de la estrechez del lugar.
Miré hacía arriba, las cabezas de mis amigos parecían espectadores de una pequeñísima tribuna, casi tapaban la poca luz que llegaba hasta mí.

Ahora empezaba el otro descenso, el mío. Buceando en vertical, cabeza bien arriba con los sentidos en los pies, la estructura no tenía porqué estar en el fondo, bien podría estar a medio camino y esto es sumamente peligroso por una nueva caída con la posibilidad de arrastrarme.

Descendía haciendo presión por las paredes circulares del pilote, con mis brazos y mis pies. En mi antebrazo derecho traía mi cabo de vida, tensado, listo para una buena comunicación con mi preocupado amigo en superficie.

Toco la cuchara con mi pie izquierdo, trato de sostenerme como araña en forma circular, apoyo media espalda y mis piernas abiertas, de alguna manera tengo mis manos libres. Hago señas para que me manden el grillete con el cable a través del cabo de vida, que se deslizará como “tirolesa” de montaña, directamente a mis manos. A través de la estructura que me encierra escucho como si tuviera un teléfono enorme sobre uno de mis oídos, el apuro y las voces a gritos, como es siempre en el fragor del trabajo. Ahora escucho el cable que empieza a rozar el borde del pilote allá arriba. Ya está bajando y yo espero.

El grillete me golpea suavemente la mano -“La vida de un buzo también depende de un buen guinchero”, diría yo- como homenaje a mis más que queridos y admirados compañeros guincheros de Salto Grande y el Puerto de San Antonio Este. Son personas que escuchan con “percepción mágica” y que imaginan los movimientos que no ven, con exactitud matemática. Conecto la lingada sobre el extremo de más arriba para ayudar con el zafado. Trepo buceando hasta la guindola que me espera, me saco el tubo, mis amigos comentan:
-Ahí está Tony. Era verano, sin embargo al subir por el improvisado ascensor siento un aire fresco que me llega acariciando cuando más me acerco a superficie.
Me bajo de la guindola. -¿Tensamos un poquito?, le dice Sandro a Gaioli. Lo hacen y confirmamos que todo está bien. La grúa acelera y hay un movimiento como de “orugas metálicas” que salen desde su máquina y el cable empieza a hacerse cada vez más recto, casi como una cuerda de guitarra. Luego se escucha una pequeña explosión que anuncia que la cuchara zafó y empezó a subir.
El trabajo terminó, por las dudas miré a mi amigo Sandro, no esperaba una sonrisa, igual lo miré. De todas maneras era mi amigo y siempre estuvo, hoy mismo, en el momento que yo lo necesite. Aunque esa vez no me habló hasta el otro día.

Enojo2

En esos días en el muelle profundo, se instalaban bitas nuevas y una nueva defensa en la cara interna del sitio 2. Esta defensa quedó por encima del muelle al montarla, sobrando casi 2 metros. Fue ahí que las autoridades del puerto, provinciales en aquella época, me invitan a dar solución al problema. Armamos una “Sorbona” para refular unos cuantos metros cúbicos de fondo, de modo que la estructura bajara y se nivelara a la altura del muelle.

Con Sandro nos veníamos navegando en su lanchita “Condor Huasi” desde San Antonio Oeste hasta el puerto de San Antonio Este. Necesitábamos un buen apoyo para el trabajo al borde de las enormes defensas de apoyo del muelle que en marea baja alcanzaba una altura de 12 metros.

El trabajo fue muy difícil, el fondo era duro como una piedra y se necesitaron muchas horas y días para construir un pozo rectangular de 2 m. de profundidad por 6 m. de largo y 2 m. de ancho. La grúa maniobró muchas veces probando si la excavación alcanzaba para nivelar las alturas de la defensa y el muelle.

La tarea era y será por siempre una experiencia inolvidable, la Sorbona trabajaba como una aspiradora poderosa, descubriendo algunas veces viejas herramientas, ganchos, cadenas, viejos testimonios del viejo fondeadero del puerto del Este.
Nos divertíamos mucho, andábamos parados en el fondo aferrados al caño lastrado que inundaba el ambiente de partículas en suspensión y miles de peces llegaban de todas direcciones y sin importarles nuestra presencia.

Nos gustaba estar en aquella zona de desafío físico y mental, hombres de abajo del agua una vez más, probándose en ese otro medio de labores submarinas. Obreros con ropa de fajina de neoprene, pero trabajadores sin dudas, con dolor de espalda y sueños de cerveza.
Quizá fue el buen ánimo que me impulsó a desafiar la altura de los 12 metros que separa la parte superior del muelle del agua en marea baja.
Sandro me esperaba sentado sobre la enorme cuchara que con la grúa subía al muelle todo el material refulado por nosotros. En realidad él esperaba que bajara como tantas veces lo hacía por la larga escalera. Pero arriba del muelle se tramaba con el “Ganso” Gaioli y los otros compañeros, un salto al vacío que me hacía dudar justo en el borde.
La adrenalina me excitaba y me horrorizaba, pero un buen buzo también debe ser atrevido y valiente. Acaso en una emergencia no lo haría? El administrador del puerto en aquellos años era Don Pedro Néstor Torrisi y estaba con su cámara lista.

Miré al horizonte y di el paso al vacío, sin desatender toda la información que tenía total y absolutamente incorporada, para estos saltos. Sentí que no llegaba nunca al agua y el estómago se me elevaba a medida que caía.
Y caí con una explosión impresionante, bajé velozmente clavándome parado varios metros hacia abajo del agua y emergí luego medio cuerpo entre un mar de espuma y olas.
Mi amigo Sandro ordenaba su manguera del narguile sentado en la cuchara como si nada hubiera ocurrido, ya me había gritado antes del salto: ¡Dejate de joder, boludo!
Una vez más mi amigo debía soportarme, armarse de infinita paciencia y tratar de aceptarme como era. Yo ya sabía que su enojo duraría más que un largo rato.

Ese día volvimos en silencio en la “Condor Huasi”. Nunca molestaron los enojos de mi amigo. Para contarle que terminaba el relato de esta historia, hoy hablé por teléfono, con él.

*Las fotografías fueron tomadas por el entonces Administrador del puerto de San Antonio Este, Sr. Nestor Pedro Torrisi

THE DAY OF THE DEAD DIVER

2006-07-28T20:00:00.000-07:00

Hace pocos días, recibí un mail solicitándome asesoramiento para completar la información de un trabajo artístico relacionado al buzo, de una manera muy particular.
No dudé en prestarle todo el apoyo a mi alcance.

The Day of the Dead Diver

http://www.diadelosmuertos.us/

This is my newest Day of the Dead artwork, “El Buzo” (the Diver). It was actually something a customer mentioned to me in passing several months ago but I fell in love with the idea and kept mulling it over in my head until I got so tired of thinking about it I had to draw it.
My skeleton diver has his mask on, why I don’t really know – he doesn’t need it, but I figured it was like many a thing in our lives that we keep around even though we no longer need. There is some comfort in the familiar – even when the familiar is unnecessary. He is surrounded by seaweed and coral of many shapes and sizes. There is a large fish keeping him company and a school of much smaller fish in the background.
Currently the Day of the Dead Diver is not available but towards the end of summer is should be available in my limited edition prints along with all my other Day of the Dead (Dia de los Muertos) art.
My thanks to Tony Brochado from Argentina, for your help.
VERSIÓN TRADUCIDA (realizada por Norma Hernandez)
Este es el último de mis trabajos artísticos Día de los Muertos, “El Buzo”. En realidad fue algo que un cliente me mencionó hace algunos meses pero me enamoré de la idea, dio vueltas en mi cabeza hasta que me cansé de pensarlo y lo dibujé.

El esqueleto de mi buzo tiene la máscara puesta, no sé realmente por qué-no la necesita, pero debe ser como tantas cosas en nuestras vidas que seguimos guardando aunque no las necesitemos más. Hay algo reconfortante en lo familiar-aunque lo familiar sea innecesario. Está rodeado de algas y corales de variadas formas y tamaños. Hay un gran pez haciéndole compañía y un grupo de peces más pequeños detrás de él.

Actualmente ese “Día de los muertos”- Buzo, no está disponible pero lo estará hacia el fin del verano en mi edición limitada de láminas-limited edition prints-, junto con otros trabajos artísticos “Día de los muertos”.

Mil gracias a Tony Brochado de Argentina, por tu ayuda.

NOTA DIARIO RIO NEGRO 1ra TINAJA NAUFRAGIO

2006-07-28T13:22:00.000-07:00

Domingo 12 de mayo de 2002

Barco pesquero halló una vasija que dataría de la época virreinal

La tinaja, probablemente de origen sevillano, apareció en la red de pesca del buque "Magritte", al este de la Península Valdés. Tratarán de saber si hubo un naufragio en el lugar.

SAN ANTONIO OESTE (ASA)- Una vasija de barro cocido de unos 200 años de antigüedad fue hallada en forma casual dentro de la red arrastre de fondo del buque pesquero "Magritte", que opera desde el puerto de San Antonio Este, ubicado a 60 kilómetros de esta localidad.La pieza, que podría significar de gran valor arqueológico, fue rescatada intacta de entre los peces capturados.El descubrimiento se produjo a unas 120 millas al este de la península Valdés, a unos 100 metros de profundidad.En un primer momento, la tripulación se sorprendió por el hallazgo de la pieza.El cocinero del barco fue quien la guardó cuidadosamente para preservarla durante su viaje de regreso a puerto.Ya en viaje los pescadores intuían el interés que el elemento generaría entre los aficionados al rescate y conservación de testimonios de la historia. Por ello, al arribar a la estación marítima convocaron al experto buzo Luis "Tony" Brochado, quien ha extraído del fondo marino innumerable cantidad de elementos que hoy se exhiben en museos e instituciones locales y en su propia vivienda.Brochado, gratamente sorprendido por el descubrimiento de los pescadores, envió fotografías de la vasija por correo electrónico al arqueólogo Daniel Schavelzon, integrante del staff profesional de la Universidad de Buenos Aires. Ayer, en diálogo con este medio el científico dio algunas precisiones sobre el elemento y estimó la fecha de su origen, entre otros datos que permiten conocer algunas características del objeto.Origen español"Es una tinaja, posiblemente originaria de Sevilla, España, de fines del siglo XVIII o principios del XIX, como máximo", expresó Schavelzon, quien reconoció no obstante, su imposibilidad de profundizar demasiado en información más precisa por las dificultades que presenta el análisis realizado exclusivamente a través de las fotografías."Sin dudas que no es americana. Esta no es una pieza común en la arqueología argentina. Por ello creo que es española. No es una botija ya que ese tipo de recipientes tiene la base más estrecha", informó el arqueólogo.El investigador sostuvo que esta clase de contenedores se usaban para el almacenamiento de conservas y productos aceitosos, aunque no líquidos, ya que por su boca demasiado grande se evaporarían muy rápido. "Tal vez haya sido para guardar aceitunas, probablemente llevando alguna tapa cubierta de tela y atada con un piolín", sostuvo Schavelzon.La tinaja tiene unos 40 centímetros de alto, con una boca de unos 12 centímetros de diámetro y una base cóncava de unos 20. Desde la boca se ensancha en forma pronunciada y luego se hace más angosta a medida que se acerca a la base.Por su parte, Brochado manifestó su esperanza de que junto a esta pieza puedan hallarse otros elementos, por lo que junto a Hidrografía Naval establecerán, mediante los informes del "Magritte", el punto exacto donde fue encontrada la vasija. Se determinará así si existen restos de un naufragio en el lugar.
foto: En primer plano, la tinaja encontrada. Detrás, el buzo "Tony" Brochado, quien ha extraído del fondo del mar numerosos objetos.

® Copyright Río Negro Online - All rights reserved

MUESTRAS DE UN NAUFRAGIO

2006-07-26T18:20:00.000-07:00
1ra. Tinaja que aparece sin detalles en su parte superior.
2da Tinaja con detalles en relieve.Fue encontrada a más de 70 mts igual que la anterior.
Vista de 2da Tinaja entera. Fotos: T.Brochado

El día que me enteré que un barco amigo trajo a superficie, entre sus redes, una tinaja antigua, creo que mi corazón antes que pararse, latió muy, pero muy fuerte.
El barco llegó a puerto, sus tripulantes sabían de mi pasión por la arqueología submarina y me esperaban. Debía contactar al cocinero, mi amigo y “paisano” Leo Méndez. Él fue quien aquella noche en el fragor del trabajo en cubierta corrió para recuperar y proteger al objeto que apenas llamó la atención a los concentrados marineros, jugados por completar bodegas, terminar y volver para estar con sus familias casi brevemente… y un poco más tarde, vuelta al mar.

Leo sonrió, me llevó hasta su camarote y en un rincón, asegurada de los movimientos de la navegación estaba ella. Todavía con ostras y otras incrustaciones en su redondez, era bella. La tomé cuidadosamente. Era pesada, su boca negra y profunda. Acerqué mi nariz por instinto y tenía y seguro que hoy todavía tiene, ese olor muy fuerte a “anchoítas”

Me di cuenta que Leo atesoraba aquella Tinaja, había signos de estar entusiasmado, que se descubría a sí mismo con esa antigüedad, que era de veras importante y la tenía con él.
Allí finalizó mi fantasía de poseerla e inmediatamente le dije: -“Leo!!! Necesitaría sacarle algunas fotos para mandárselas a un amigo arqueólogo y hacerle una réplica.”
-“Pero Tony!!! Llevátela!!! Es tuya!!!” – “No, de ninguna manera,” le dije.
-“Hagamos una cosa. Prestámela por 20 días más o menos.”
-“Bueno…” me dijo. Sentí que en su interior pasaban algunos pensamientos, relacionados con algo de resignación y de pérdida. Hombre de mar ducho en pasar momentos duros de verdad, al fín y al cabo, no sería tan importante aquella pieza que buscan los arqueólogos, gente que estudió pà eso.
Pero yo descubría alternativamente otra situación tan interesante como la Tinaja.
Contra todos los pronósticos, que seguramente tendrían todos los tripulantes, yo apasionado de los objetos extraídos del fondo del mar, amante de sus misterios, difícilmente sería capaz de devolver a los 20 días la Tinaja, a mí querido amigo Leo.
Sin embargo, luego de tenerla en mi casa, de mirarla, de sacarle muchas fotos, de compartirla, de soñarla teniéndola muy cerca, la devolví y me gustó. Fue bueno ver las caras de mis amigos marineros y su capitán y la cara de mi amigo Leo. Perdía algo pero ganaba mucho en los corazones de mis amigos, sin dudas y eso vale, sí que vale.

El que persevera triunfa

Pasaron algunos meses, y sin embargo algo sucedió para decirme que la historia todavía no había terminado. –“Tony!!! Te enteraste? Apareció otra Tinaja!!!” –“Nooo.. ¿En serio?” -“Sí!!! Andá a hablar con el maquinista.”
Otra vez subiendo al barco como flecha, chocándome con dolor con la dura y fuerte estructura, preparada para luchar contra la naturaleza, no para un sensibilizado buzo, más que frágil ante un premio por soñador y apasionado. Pero el maquinista ya no estaba, esperaba en su casa la inmediata vuelta al mar. Nada podía hacer, tampoco era para molestar a nadie, me dije, tratando de construir un poco de sensatez.

Mi trabajo me desconectó de aquel porfiado sueño, de todas maneras en el subconsciente seguía estando. El barco se fue. No sé por qué, de pronto comenzaban a aparecer otros aficionados a la arqueología. Resulta que el maquinista al ver interesado a otro buen amigo y mecánico naval, decidió entregársela.

Al otro día me encuentro con Pedro, -“Tony.. ,”me dice, -“Tengo una farola de bronce antigua..muy linda.” Yo sonreí…y me quedé estudiando y observando de qué se trataba aquello. Pedro era amigo de trabajo de muchos años y sabedor de mi pasión por las antigüedades del fondo del mar. Él tenía la nueva Tinaja, la que le entregó el maquinista, pero nada me decía de ella. Era un momento intrigante, casi interesante. Los pequeños tesoros también disparan situaciones inesperadas. Y ésta era una de ellas.
–“Pedro,” le digo, -“te dieron la tinaja…” –“sí!!!” me dice, mostrándose incómodo. –“Qué bueno!” le digo, sin ocultar mi desazón. –“¿Sabés qué pasa Tony? Mi mujer se re calentó con la tinaja.” -“Ta bien Pedro.” le digo, y continué con mis laburos tratando de ser justo al esforzarme por entender, que en todo caso, él tenía el mismo derecho que yo, y además ver que tuvo la suerte de descubrir la belleza y la importancia de aquel testimonio del pasado.

Por supuesto los días transcurrieron como los del “desamor” pensando que aquella belleza no fue mía, solamente por la mala fortuna, nada más. Un día lo llamo a Pedro y le pido visitar su casa para sacarle algunas fotos a la tinaja. Llegué a su casa, la familia grande me observaba con atención mientras Pedro posaba la tinaja sobre la mesa ancha, rodeada de todos ellos. Sin embargo cuando expresé mi sorpresa al verla más grande y con detalles impresionantes en su parte superior, la voz de su mujer sonó potente desde la cocina, -“La tinaja es mía!!!! Y nadie me la va a llevar!!”

-“OK Pedro, te agradezco mucho, nos vemos.. Chau gente.” Y me fui rápidamente decidido a olvidar. Ya tenía el punto final de aquella historia.
Y me olvidé.

Un día tocó largamente el timbre de mi casa. Me asomé, era Pedro. –“Mirá Tony aquí te traje la tinaja, es tuya, en serio. En el auto está mi mujer. Los dos quisimos traértela, tenela por favor.”
La alegría y la emoción fue inolvidable, mientras escribo me acompaña su figura, sólo debo levantar un poco los ojos y girarlos apenas hacía la izquierda, confieso que todos los días la miro.

La investigación

- “Daniel, encontré un español coleccionista de tinajas, me he comunicado con él.
Vio las fotos de mi tinaja, dice que tiene que ver con "Martabani" o algo así..que se debería comprobar la dureza del gres...para saber a qué temperatura fue cocinada. Él cree que es de origen chino...qué te parece? Dice que muchos buques españoles hacían provisiones en China y luego retornaban por nuestras costas hasta España. Se supone que esta tinaja china venía en un barco español.-“
Comunicación con mi amigo el arqueólogo Daniel Schávelzon.

Datos

Altura: 490 mm
Ancho: 350 mm
Boca: 125 mm exterior / 95 mm interior

De acuerdo a estas medidas esta tinaja era usada para el trasporte de vino y de pescado, esto fundamentalmente por el tamaño de la boca.

Antigüedad aproximada: más de 200 años

Orígenes probables: China o Sur de España

Lugar de hallazgo: zona de pesca lejana, frente a Península de Valdez

Profundidad: 70/100 m

Hasta el día de hoy sigo investigando el origen de estas maravillas.

Entrevista diario Rio Negro Argentina

2006-07-09T17:21:00.000-07:00

Diario Río Negro. Domingo 9 de julio de 2006

ENTREVISTA: TONY BROCHADO

“Los submarinos nazis no están donde dicen haberlos visto”
El buzo sanantoniense habló con “Debates” de su vida bajo el agua y en la charla no pudo quedar afuera su repaso acerca de la recordada búsqueda de los submarinos nazis en Caleta de los Loros, que a finales de los ‘90 acaparó la atención de medios nacionales e internacionales.

Q ué te dejó la búsqueda de los submarinos nazis?–Sobre todo haberme contactado con Mario Markic y después gracias a él con Guillermo Lobo, lo que me permitió tener participación en TN Ciencia. Y se armó una linda cadena que siempre está generando cosas, como cuando vino Cuatro Cabezas a filmar.–¿Te obsesionó un poco la búsqueda?–Y sí, en un primer momento sí.–¿Y al tiempo qué sensación te dejó?–Nosotros después de nuestra búsqueda trabajamos con la Armada. Con el sector más preparado, más tecnificado para este tipo de tareas como es el área de Buceo de Puerto Belgrano. Vino el aviso Gurruchaga, gente que había encontrado el Altair. Todo el trabajo de la Armada sirvió para constatar que todo lo que habíamos hecho nosotros acá, con mis compañeros, estaba bien hecho. Donde nosotros encontramos resonancia magnética ellos también lo encontraron. Los resultados daban igual.–¿Y cuáles fueron esos resultados?–Yo te puedo decir que en el área específica de Caleta de Los Loros no hay nada. Puede haber más al Norte o más al Sur, más hacia San Antonio o más hacia Viedma, pero enfrente no hay nada.–Es decir, ¿donde dicen los testigos que lo habrían visto para vos no están?–No hay nada. Y nadie quiere decir esto. Yo recuerdo productores y periodistas que me han dicho que no sea tan terminante. Alguno me dijo no me pinchés el globo. El único serio en esto es Mario Markic. Me aclaró que él no hace un trabajo científico, sino que sale a buscar testimonios y trabaja sobre el misterio. El me dijo que no hace un trabajo de arqueólogo. Ahora sí te puedo decir que hay submarinos hundidos en las aguas patagónicas. La otra parte de la historia que dice que hubo submarinos nazis aquí es cierta. Pero bueno, la búsqueda de los submarinos me ha servido para vincularme con tanta gente buena...–¿Tenés ganas de hacer una nueva búsqueda, ya no en Caleta de los Loros sino en algún otro punto?–Yo lo haría, lo que pasa es que he comprobado que es más redituable hacer el show y no un trabajo sistemático. Los antecedentes de las búsquedas en el mundo son de muchos años. Nadie encuentra un naufragio de un día para el otro. Es sacrificio. Encontrar un naufragio importante significa a veces dedicar toda tu vida a eso. Yo lo volvería a hacer si hubiera una empresa a la que le interese. Pero quién puede tener recursos para afrontar semejante búsqueda. El tiempo que viene va a facilitar las cosas, mediante imágenes satelitales tal vez se pueda alguna vez llegar a descubrir parte de este misterio. Soy optimista, en algún lugar de la costa patagónica van a aparecer.

VIDA BAJO EL AGUA, PARA VALIENTES

–¿Qué es ser buzo?–Ser buzo es una opción de vida. El 90% lo es porque adora esta profesión. Están los que lo hacen alguna vez al año, en vacaciones. Están los que lo hacen como herramienta para otro trabajo, como los biólogos. Están los marisqueros, que muchos de ellos lo hacen por necesidad. Y estamos aquellos que de chicos empezamos a vislumbrar el deseo de dedicarnos al buceo profesional, aprender de soldadura, salvamento, reparaciones de buques en muelle. Siempre que me preguntan: “¿Qué puedo hacer para ser buzo?” Y si te gusta vas a encontrar el camino.–¿Ser buzo te da otra mirada del trabajo?–Te da cierta dosis de tranquilidad y frialdad. El buzo está formado a ese nivel, el que trabaja profesionalmente bajo el agua sabe que tiene que estar preparado para la emergencia.–¿Has tenido que enfrentar riesgos?–Muchísimas veces. Fundamentalmente hay que ser responsable. Lo primero es la aptitud física. Luego, una vez que estás abajo del agua, hay que tener un conocimiento pleno de los accidentes que pueden ocurrir. Tener esa cuota de frialdad que te puede salvar la vida.–Recordanos alguna experiencia de riesgo.–Una vez con mi compañero Sandro Acosta estábamos haciendo unas muestras cerca de El Buque –al sur de Las Grutas– a unos 25 o 27 metros de profundidad y se cortó el aire de superficie, y tenía que salir.–¿Estaban con mangueras?–Sí, y con un compresor en superficie. Yo tenía que tirar una transecta en el fondo para hacer que se juntara allí la fauna. Cuando se cortó el aire, yo esperé porque por lo general se corta por un momento y enseguida vuelve.–Cuando pasa eso, ¿te das cuenta enseguida?–Sí, porque hace como una especie de ventosa. Esperé y empecé a tratar de preparar la salida. Hay que estudiar que en el terreno no haya nada que te enganche. El cabo, la transecta no estaba extendida. Estaba como flotando, así que me enredó el regulador –elemento del buzo que va en la boca y que regula el paso del aire–. Yo estaba con un traje seco sin demasiado aire, así que estaba con presión negativa.–¿Sería un exceso de peso que te mantiene en el fondo?–Exacto, y cuando fui a salir di dos o tres patadas con las aletas y no me despegaba. Los segundos ahí pasan como el viento. Entonces me pongo en cuclillas y digo: el último esfuerzo va ser para despegar. Una vez que subiera sabía que el traje se iba a inflar por la menor presión.–Y eso haría más fácil la salida.–Claro. Y lo logré. Pero si me hubiera desesperado hubiera muerto. Pude ir exhalando suavemente a medida que subía. Después de que se solucionó el problema en superficie, a los cinco minutos, volví al fondo para regularizar todo el organismo tras esa salida imprevista.–Esos son imprevistos de origen artificial, planteados por los equipos que ustedes usan. Pero la naturaleza también debe plantearles situaciones de emergencia...–Yo no tuve la suerte que tuvieron mis amigos de encontrarme con orcas. Eso hubiera sido fascinante. Sí me he encontrado con tiburones. Una vez estábamos marisqueando en el Fuerte Argentino. En la última parada de descompresión a unos tres metros de profundidad, el Tana, un buzo amigo, me hace señas para que mire hacia atrás. Era un tiburón. Bastante grande. Llegó y casi me toca y después empezó a girar alrededor nuestro, incluso Tana salió como corriendo al tiburón, fue una cosa casi graciosa.–¿Pero qué se siente en ese momento? ¿No intentás salir?–A mí me entusiasma obsesivamente informarme y en toda esa gama de información está cómo uno debe comportarse ante esas situaciones. Y el trabajar en Biología Marina ha hecho que me haya llegado una información buena sobre los animales, que hace que uno sepa que hay que quedarse a disfrutarlo. El miedo viene por el desconocimiento.–¿Enfrentar con frecuencia situaciones de riesgo te da otra valoración de la vida?–Sí. Uno valora la vida, porque el buzo cada vez que sale del agua siente una gran satisfacción. No es que no disfrute cuando se mete, pero cuando salís sentís satisfacción porque por más que nosotros queramos ser hombres peces, no lo somos. Le da más valor a las cosas simples de la vida.

EL ELEGIDO

Pelo largo entrecano y barba tupida cubren casi la totalidad de su cabeza. La sostienen sus anchos hombros en los que suele cargar los tubos de aire para cada inmersión. Mirada alegre, tono amigable y paso ágil le permiten aparentar menos años que los que tiene. En su casa lo rodean tinajas, botellas antiguas, restos de barcos y obras de arte.Tony Brochado nació en Salto Uruguay hace 50 años. Y a principios de los 70 llegó a la Argentina en busca de un futuro mejor. En el 87 se radicó en San Antonio y pocos años más tarde ingresó al Instituto de Biología Marina y Pesquera “Almirante Storni” para trabajar como buzo. Además tiene una pequeña empresa particular con la que realiza reparaciones subacuáticas a los barcos mercantes que atracan en el Puerto del Este. Le gusta contar historias, escribe poemas y toca la guitarra. Despunta el vicio de escribir sus experiencias bajo el agua en su blog: http://www.vidadebuzo.blogspot.com

Vivir bajo el agua

Una vida bajo la superficie marina le han dejado a Tony Brochado cientos de anécdotas, algunas cómicas, otras riesgosas , pero siempre fascinantes: –Una vez habíamos salido desde Las Grutas con Sandro. Hicimos una navegación de 45 minutos más o menos y se nos rompe la pata del motor, a 7 millas de Las Grutas y a tres de la costa más cercana. Y con marea bajante. Remolcamos el gomón, trepando por el fondo, como si fuera un montaña cuya cima estuviera en la costa. Nos atamos unos cabos al gomón e íbamos acostados agarrándonos de las piedras.–¿Cómo si ustedes fueran el motor de la embarcación?–Claro. Y así llegamos a la costa. Llegamos de noche y veíamos las luces de la costa. Nos comimos las muestras, vieiras crudas y ostras, porque teníamos mucho hambre.–¿Cómo es bucear de noche?–A mí me gusta mucho. Yo tengo un casco con luz en la cabeza tipo minero que me permite ver explosiones de colores.–¿Te da más placer bucear a baja profundidad?–El mejor buceo es a poca profundidad. Más profundo hay otras sensaciones. Cuando hicimos el estudio de impacto ambiental para Alpat tuve que bucear en el canal de Punta Villarino a más de 40 metros. Y ahí es otra sensación: de quietud, uno ve grises, cangrejos araña en el fondo, piedras.–¿Qué es un naufragio para un buzo?–Y es su sueño, su obsesión, su objetivo final. A mí me obsesiona y me fascina. Cada vez que he podido he buceado en naufragios. –¿Dónde fueron tus primeras experiencias en barcos hundidos? –En Salto en el barco el Surubí. Era un buque a paleta como los del Mississippi. Eramos muy chiquitos y buceábamos a pulmón. Sin luneta ni nada. Nos metíamos en la sala de máquinas del barco con una visibilidad de 50 centímetros. –¿Alguna vez encontraste un buque hundido que nadie hubiera hallado?–Sí, en la zona de Isla León cerca de Camarones. Andábamos buscando un submarino. Y, después que terminamos, empezamos a averiguar y nos contaron de otros barcos hundidos. Y fuimos y encontramos una botellita. Al tiempo volví, con Luis Echave que es un apasionado de la historia y averiguamos que se trataba de un barco que se hundió en 1814, que tenía de capitán a un tal Moore y estaba estudiando las nacientes del río Chubut cuando el barco se le hundió. –¿Se alcanza a ver qué tipo de barco es?–Está parte del casco de madera. A un barco debajo del agua cuando tiene más de cien años puede haber gente que le pase por encima y no se dé cuenta qué es. Porque se mimetiza con el fondo: se le adhieren tantas cosas que no se nota lo que es. –¿Tenés aspiraciones de nuevos hallazgos?–Estoy entrenando gente para que me reemplace en mi trabajo y cumplir algunos sueños. Quiero realizar varias búsquedas en algunos puntos de la Patagonia de donde hemos obtenido algunos datos.

LEJOS DE LA COSTA

2006-06-30T13:45:00.000-07:00
Vista satelital de la zona
Año 1993. Un día más de campaña, buen tiempo. Con mi compañero Sandro Acosta nos disponíamos con esa sensación o aptitud casi deportiva, a enfrentar las salidas al mar y a las dificultades normales de aquellos tiempos. Había que ver cómo lo hacíamos, y nos gustaba así.

Los puntos de muestreos eran en el “Bajo Oliveira”, distante siete millas de la 3ra. Bajada del balneario “Las Grutas”, el mejor acceso al mar y el más operativo que se puede encontrar en la zona.

La brisa al navegar golpea la cara y el ruido del motor fuera de borda nos hace hablar a los gritos. Es una navegación de unos 40/45 minutos hasta el lugar señalado como área de muestreo.
El gomón de Biología Marina cruza una línea con estelas de un punto al otro de una pequeñísima parte del golfo San Matías. Sin embargo es apenas una extraña figura visible que se perderá hasta desaparecer.

Cuando se navega con buen tiempo, es inimaginable la variedad de temas que podemos discutir a bordo: política, filosofía, mujeres, familia, trabajo. Siempre, pero siempre, se interrumpe sin permiso por la aparición de delfines, toninas, lobos marinos, aves, ballenas y hasta hace poco tiempo, orcas.

Las rutinas. Ellas son lo predecible, lo imaginado, pero todo cambia de manera profunda cuando hay sorpresas. De lo contado hasta aquí, todo era lo esperado. Lo cierto es que luego de la 1ra. parada, con las primeras muestras separadas, Sandro con su acostumbrada potencia, tira del cabo arranque del motor… un extraño sonido ajeno al acostumbrado nos sugiere problemas sin solución fácil. Es un sonido seco de metales que rozan. Levantamos la tapa del motor, es lo usual, miramos lo de siempre, un recorrido por el depósito del filtro de nafta, bujías de encendido, aún sabiendo que allí no estaba el problema.

Estábamos solos, cuando se rompe el motor de una embarcación lejos de la costa quedamos muy solos. Quedamos sin ese valioso vehículo que nos lleva y nos trae por ese mundo ajeno y fantástico. Pero qué podemos hacer? O cuánto tiempo podremos estar allí?, Es un mundo bello, pero se tornará hostil cuándo quedemos a nuestra suerte.

Hay alternativas escondidas en el subconsciente que aparecen como válidas en esos momentos de soledad, y habrá que hacer… Habrá que pelear para volver a tierra firme.

Esta es una historia sin olas amenazantes, ni vientos, ni pronósticos desfavorables.

Quizá la quietud ingresaba como una nueva sensación de desolación, porque nada se puede hacer más que las formas primitivas del uso del remo y nadar juntos con un cabo remolcando el gomón, hasta escalar por el fondo marino, como trepando una montaña acostada con la cima en la lejana costa. Porque habíamos decidido utilizar todas las formas de acercarnos a la costa, con nuestro esfuerzo físico y estábamos plenos en ese sentido, disfrutábamos de movernos en el agua con habilidad de pez.
Era una circunstancia donde podíamos ganar, la naturaleza estaba neutral y tranquila. Sólo que la costa estaba lejos y el peso del gomón era bastante.

Calma total. La costa se veía perfecta a tres millas de distancia. Por momentos nos quedábamos flotando para comentar que avanzábamos muy lento y que teníamos suerte, porque el tiempo estaba bueno. –“Qué horas es?”, le pregunto a Sandro- -“Me parece que nos agarrará la noche.. la puta que lo parió!!!”

-“Pará! Vamos a llamar por radio!!!”, le digo. Habíamos demorado esta decisión. Siempre se quieren agotar todas las posibilidades de solución sin movilizar a la Prefectura ni a los amigos. Por ahí al llegar a la costa lográbamos reponer el motor. Pero las horas habían pasado y había llegado el momento de pedir auxilio.

Levantamos la pata del motor, aseguramos el fondeo y comenzamos a llamar. –“Lima-cuatro-victor-……-lima- cuatro-victor!!!….Embarcación de Biología- ….Embarcación de Biología en emergencia!!!”. Nadie contestaba… Finalmente nos responde un conocido vecino de Las Grutas, el Sr. Alfredo Body, que nos pregunta: …-“¿Piensan que pueden llegar a la costa?” -“Sí!!!”, le contestamos. –“Pasame la posición!!!” -“40.57. ….65.06-…-repito- 40.57…..65.06”. Haber escuchado una voz desde tierra firme, nos alentó a seguir intentando llegar. –“Quédense tranquilos, los vamos a esperar sobre la costa!!!”

La playa se veía desde nuestra embarcación, nuestro arribo sería en un claro entre Las Coloradas y El Buque. Había que seguir. Nos calzamos las aletas, casco y luneta nuevamente. Tensamos los cabos que estaban sujetos a nuestras cinturas y empezamos a nadar lo más coordinados posible.
Las sensaciones son variadas, parece que estamos cerca, pero a veces... en otros momentos, nos parece que no nos habíamos movido demasiado. Nos da un poco de bronca y seguimos. No hay otra cosa que nadar y nadar. Son momentos únicos, donde nosotros, seres humanos con temores, de pronto somos animales plenos de puro instinto. Somos dos pequeños puntos luchando por llegar desde una distancia pequeña para cualquier habitante del mar y peligrosa para dos habitantes de tierra devenidos a peces en emergencia.

Es increíble la resistencia física que nace cuando hay un solo camino que seguir. Y estábamos llegando… ya las olas rompían suavemente sobre las piedras de la costa, ahora mucho más cerca. Nos dimos cuenta que teníamos hambre, teníamos la muestra a bordo y lo que habíamos juntado cuando arrastrábamos el gomón por el fondo.

Ya intentábamos “hacer pie”. En cualquier momento tocábamos las cercanías de la costa. En cualquier momento llegábamos, por fin. Sentarnos en la arena, comer ostras, mejillones, se transforma en casi un sueño.
Habían transcurrido muchas horas. El fondo se veía desde la superficie y se percibía cerca. Ahora sí hacíamos pie, ahora acercábamos el gomón caminando hacía atrás, las aletas nos dificultaban caminar y nos hacía un poco más torpe todavía.

Logramos sacar el gomón hasta esa costa, con muchas piedras pero con una blanca arena entre ellas. La marea bajaba. Poco a poco la embarcación fue quedando en “seco” queríamos ver qué novedades había en la parte que queda sumergida del motor.
Más tarde comprobaríamos que se había roto “la pata” del motor, parte que trasmite la fuerza motriz a la hélice.

Caminamos por la costa, la lejanía era enorme. Había un pequeño sendero agreste, no muy transitado parecía. Pero volvíamos al gomón, era como nuestra casa, allí estaban nuestros “petates”, nuestras pocas pertenencias que daban cuenta de que éramos extraños en el lugar.

Comenzamos a comer las muestras que teníamos a bordo, había pasado el tiempo suficiente para que el hambre se hiciera sentir por el estómago y por la cabeza. Es verdad la frase de Serrat “Un manjar puede ser cualquier bocado” , las cholgas, los mejillones, las ostras, nos alcanzan a “la plenitud”. Es increíble el valor que aparece en el recuerdo de un trozo de pan, de una sopa caliente.

Y allí estábamos a la espera de la buena fortuna, que sin ninguna duda la tenemos, el optimismo natural. No importa que la suerte algunas veces, se haya llevado a alguno de nosotros. Hay un caudal grande de ganas, para pelearle al viento, a las corrientes, a la profundidad, a la suerte.

Conflictos internos

La noche había llegado. Esperábamos las luces de los vehículos, que parecían llegar en forma sinuosa, como una pequeña caravana lejana. Había una luna que se resistía a mostrarse detrás de unas nubes quietas y oscuras. Había un silencio profundo, roto armoniosamente por pequeñas olas que golpeaban casi suavemente sobre las negras piedras de la costa. Este era el marco de la espera y charlábamos sin parar, eran épocas difíciles en la relación con las autoridades de Biología. Nuestra querida institución, nuestra casa que como tal, surge a veces en ella, el conflicto, que llega y se va como sus autoridades, pero la gente queda. Fue una etapa donde el área de Náutica y Buceo estaba relegada en equipamiento. Hoy el sector está muy bien equipado, al día con lo fascinante de la tecnología naval, que facilita y estimula el trabajo en el mar.

El neoprene ya nos molestaba demasiado en la piel. El buen buzo sabe que se deberá acostumbrar para siempre a la incomodidad del traje, pero el tiempo había pasado y se percibía que había heridas, sobre todo en los pliegues de las piernas. La solución: sacarse el neoprene, pero hacía frío.

El arribo del auxilio lejos de ser un encuentro de alegría o alivio, fue liderado por caras parcas y enojadas. –“Seríamos culpables por esa situación?”.- Se nos acerca un viejo conocido y conocedor de la zona con su camioneta todo terreno que se encontraba casi como “baqueano” – “Eh!!! ¿Cómo están? ¿Se encuentran bien?” -“Sí!! Estamos bien Miguel!”, le respondemos, mientras que uno de los representantes de la dirección de nuestra institución, trataba de encontrar en el fuera de borda, alguna culpable razón que más tarde, sería la famosa “rotura de la pata del motor” .

La luces de los vehículos fijaban la imagen del gomón semienterrado en la arena. Es una típica reacción de la fuerza del mar al retirarse, su huella de playa siempre distinta, de mares calmos o agitados.

Con palas comenzamos a tratar de zafar la varadura, mientras que Miguel Manso con su camioneta estudiaba un claro, un hueco entre las piedras para sacar el gomón hasta el camino.

El regreso hasta “Las Coloradas”, luego hasta “Las Grutas” y finalmente hasta “San Antonio Oeste”, el largo camino a casa. La sorpresa de otra realidad, mucho más complicada que la que habíamos vivido. El único lugar reparador será nuestra casa, el abrazo de nuestros hijos, el beso alentador de nuestras mujeres.

Habíamos pasado casi 20 horas de navegación, de estar en el agua, empujando, nadando, buceando, gritando, esperando. Era la madrugada de otro día, la ducha era maravillosa, la cama: el paraíso…no había nada más bello.

Nos encontramos con Sandro en el Instituto por la mañana, nuestros compañeros nos hacían mil preguntas, nos envolvían con interés y preocupación. Sin embargo, asomaba una descolocada condena que incluía sumario por la rotura de la pata del motor.

Siempre nos sentimos parte de la naturaleza. Será por esta razón, que cuando nos interrogaban para el sumario, quien terminó siendo responsable fue la dirección de nuestra institución. ¿Por qué? Habíamos salido sin bengalas, sin una radio con alcance necesario, con una embarcación deteriorada y pequeña, un motor demasiado gastado, entre otras cosas. Pero salíamos igual. El mar establece sus condiciones inexorables y eternas, pero claras y fascinantes. Lo natural sigue estando alejado de lo normal y el mal parece encajar con la prosperidad.

Pero seguimos teniendo presente esta experiencia vivida como “ la historia sin olas amenazantes, ni vientos, ni pronósticos desfavorables”. Una historia creada por hombres imperfectos en tierra firme. Desarrollada en el mar y con un desenlace propio de un pronóstico a tener muy en cuenta, para implementar todo aquello que nos permita cuidarnos de los peligros, de los hombres en la tierra.

EL SALVAMENTO DE "LA PAPUCHO"

2006-05-10T15:15:00.000-07:00
Aparece La Papucho Foto: Nestor Dieu
Amarrando los tanques. Foto: Nestor Dieu
La Papucho afuera. Hora de festejos. Foto: Nestor Dieu
10 de septiempre de 1996. Mi amigo Sebastián Leal regresaba con entusiasmo con su lancha “Papucho”. Traía buena carga de merluza de “espinel”, lo acompañaban dos amigos marineros, Samuel y el “Pato”.

Habían pasado Punta Villarino, estaban cerca del muelle profundo de San Antonio Este. El tiempo no era malo pero tampoco de lo mejor. La pesca costera en San Antonio Oeste nunca supera los 12 días al mes. Quienes trabajan sobre su mar, a veces se arriesgan navegando con rumbo desafiante, retando la suerte, construyendo esperanzas de buenas jornadas, aunque el horizonte les pinte dudosos presagios. Pero así es la Patagonia… Impredecible, salvaje, casi indomable.

Así se esculpe el marino de aquí, no desaprovecha nada, no le regala nada a la nada, sólo busca el “hueco”, se filtra en él y sobrevive con la buena fortuna que le es natural, buenas y malas temporadas.

Al entrar en la zona del puerto de San Antonio Este, se nota rápidamente el abrigo de sus costas, pero el “mar de fondo” queda, sus olas son como grandes ondas poderosas, hacen que las costas “aparezcan y desaparezcan” en el horizonte, que la embarcación trepe y se deslice y vuelva a trepar. Mientras acompañemos esta dinámica somos parte de una armonía, pero si nuestra embarcación se para, las ondas no paran, siguen con su poderoso tamaño hasta arribar a las costas, aunque tengan que llevarse al que se les interponga en el camino.

El motor se “plantó” y el mar entró por la popa como un flash, nada que pensar, nada que hacer, sólo el instinto emerge. El hombre al agua y la embarcación al fondo del mar. Casi siempre es así. Seguro es que, la naturaleza nos permite hasta el punto límite de nuestra humilde condición humana, la naturaleza no es fría ni maldita, es implacable. Nuestra tecnología todavía es una aventura a transitar, nada es seguro en la mar, le ganamos algunas batallas, eso está bien y sería bueno que jamás le ganemos la guerra, ese día será el final. La Papucho hundió su popa completamente pero por el momento su proa aún se mantenía a flote. Allí, en ese único lugar, trataban de sacarse las botas. Samuel tenía las de tipo corto, se las saca rápidamente y va a buscar los salvavidas a la cabina. Al levantar la vista ve que la radio estaba todavía encendida, aún cuando su batería se encontraba abajo del agua. Sin dudar emite un llamado de auxilio que es escuchado en San Antonio Oeste. Sebastián, mientras tanto, intentaba sacarse sus botas altas, no podía y no pudo. Se pusieron los salvavidas, la proa se hundia. Sebastián se convierte en el tripulante más vulnerable, sus botas seguían bien puestas, pesadas como lastre. Logra alcanzar un tanque de la embarcación y sus compañeros le acercan un banderín con base de tergopol, queda ahora flotando pero con movilidad casi nula. Samuel intenta abrir el traje de agua para sacarle las botas. Con desesperación usa sus dientes, su fuerza. No podía. -“Te voy a poner a hacer la plancha!!!, dice Samuel (esperaba de alguna forma poder quitarle las botas). Al conseguir esta posición Sebastián sintió el agua fría como mil agujas recorriendo ropas y piel y un peso inesperado que te empuja hundiéndote y que te dice: -“¿Qué estamos haciendo aquí? ¿Me moriré? ¿Saldré de ésta?”. Inmediatamente llega la transición a la rápida adaptación de sobrevivir. Esto afina los sentidos. –“ Pará, pará Samuel!!! Me entra agua así!!!” y regresa a su anterior posición vertical. El Pato le dice a Sebastián: - “Me voy nadando hasta la costa!!!”, -“No!!! Quedate! Ya nos van a venir a buscar!!! dice Sebastián.

Cuando un buque naufraga deja en superficie muchas partes flotando, si vas a tomar alguna de ellas tendrás que ser muy rápido, la brisa, las corrientes caprichosas separan y alejan todo lo que flota.
Si embargo ese día había crédito de buena fortuna, los tres estaban juntos flotando muy cerca y aferrados a lo que había quedado de la “Papucho”

La noche ya había llegado, se encendieron las luces del puerto de San Antonio Este, también otras embarcaciones pasaban, no tan lejos, pero no escuchan ni ven. Usaron entonces los banderines y los agitaron y por fin los ven. “Cayaca” desde la lancha Papillon sube a bordo a Samuel, Pacheco desde otra lancha Mamalú, intenta rescatar a Sebastián que con sus grandes y largas botas parecía la más pesada maniobra para subirlo a cubierta, pero estaban a salvo. Habían renacido de entre las aguas, desde el lugar inesperado de la muerte.

EL SALVAMENTO
La novedad nos sorprende, nos damos cuenta que a nosotros también nos pasan y nos estremecen los accidentes, que nadie está libre, pero algo habrá que hacer. Llegué a Prefectura. Yayo, el papá de Sebastián, estaba con el jefe - el Prefecto Enrique Cornelli. Apenas saludé…para qué, necesitaba decirle a Yayo que podíamos recuperar la Papucho. Me acuerdo que el jefe me miró y me dijo, como suavizando o desdramatizando el momento: - “¡Qué vas a sacar vos…!
Tenía la autorización del papá de mi amigo y del jefe de prefectura. Me fui a la casa de Sebastián. Había mucha gente, todos pescadores y buzos. Me acerqué a Sebastián, estaba triste, pero convencido de que la había “sacado barata”. Vi pasar rápidamente a su mamá, con angustia. Tenía a su hijo, pero es difícil alejar los fantasmas de la tragedia. ¿Cuántos tipos de tragedia existen? ¿Cuáles son los grados, los contextos, los más graves, los menos graves…?
Rápidamente discutimos qué estrategias debíamos pensar, con lo que contábamos o lo que se podía conseguir.
Era época de la novedosa campaña de la pesca con espinel. Había varias plantas radicadas en la ciudad. En una de ellas conseguimos tambores de plástico de 200 litros y en otra conseguimos redes y cabos. Nos pusimos en el frente del Instituto de Biología Marina “Alte. Storni” a construir “parachutes” o “globos de salvamento” Todos los personajes más exquisitos de la pesca sanantoniense se encontraban cortando y tejiendo redes, abriendo y amarrando tanques.

Hacía más de 15 horas que la Papucho se había hundido, terminábamos más de 8 tanques de plástico de 200 litros, preparados para trabajar como globos de izaje y así levantar a superficie la embarcación.

Eran las 13.30 hs. cuando llegamos a Punta Verde, buen punto de zarpada para los gomones de Biología y del El Austral, más la lancha del legendario buzo local, Cato Rojas.

Una hora más tarde iniciábamos la búsqueda, teníamos apenas una aproximación del lugar del hundimiento, no había boyas ni enfilaciones que nos indicaran un punto determinado, nada.
La radio llamó. Era Yayo, el papá de Sebastián… -“Tony!!!!! Aquí están saliendo lobos con merluzas!!!!”. –“Ok Yayo, voy para esa...”, le contesto. Unos 50 metros antes de la zona indicada, me tiro al agua para ser remolcado por uno de los gomones. Llego al fondo, la visibilidad era buena, la corriente era poca. Me comienzan a arrastrar, casi en seguida veo una garrafa de gas y luego una bota. Emerjo para avisarle a mi compañero Sandro Acosta que se tire él también, así son cuatro ojos tratando de ver mejor. Se acerca el gomón de Biología, al aferrarme a él, Fernando Arroyo grita: -“Ahí está!!!” La leve corriente me había desplazado muy lentamente hasta ponerme exactamente encima de la lancha, -“Dame un cabo!!!!”, grité. Me sumergí y amarré la Papucho.

Se siente una sensación muy especial y extraña al ver una embarcación o buque abajo del agua, en los ríos, lagos o en el mar. Es una adrenalina asociada al misterio, será una imagen imborrable, precisa y clara en nuestra memoria. Nunca un buzo olvidará sus naufragios, de eso estoy seguro.

Con Sandro empezamos a amarrar los tanques y agregarles aire de nuestras botellas de buceo, vimos que el sistema sería exitoso y eso nos ponía bien. Momentos después llega Néstor Dieu y saca algunas fotos. Ya más relajados podíamos “ver” un poco más del entorno donde estaba asentada la embarcación. Estábamos a ocho metros de profundidad. En nuestras costas el horizonte submarino es cercano, a veces azulado y otras veces oscuro, yo lo vi muy “azulado”, nadé hasta él y pude ver que era “profundidad”. La Papucho había caído a metros del “veril” de 45 metros del canal de acceso al muelle profundo del puerto de San Antonio Este. Aún quedaba crédito de buena fortuna entre nosotros.

Cuando me asomo a superficie me encuentro con otra imagen inolvidable, las otras lanchas artesanales y nuestra querida "TEKA" al mando del amigo Armando Ullua, que como siempre están “a la orden” - el código solidario de honor de los hombres de mar- allí estaban.

La proa de la Papucho ya estaba afuera, se administraba aire para lograr cierta estabilidad y nivelación para el remolque. Estábamos contentos, Sandro con alegría juega al “piloto” con el timón, nosotros reíamos con Sebastián dentro de la cabina y la caravana avanzaba hacia la playa. En la costa había gente y amigos esperando. Nadie lo había organizado, sin embargo ya estaba un tractor enganchado al trailer de la Papucho. Un vecino, de apellido Denugues me comentó más tarde en la costa, -“Nunca imaginé que se podía reflotar una embarcación en tan poco tiempo…”. Desde que habíamos zarpado de Punta Verde, habían transcurrido dos horas y media.

PEZ INVERTIDO

2006-05-10T15:07:00.000-07:00

Foto Néstor Dieu

Fue por los ‘ 90. Fuimos a revisar un “long-line” (estructura submarina para cultivos de moluscos bivalvos ) con mi amigo Néstor Dieu, cerca de Las Grutas. Era una campaña para el Instituto de Biología Marina “Alte. Storni” de San Antonio Oeste. Pcia de Río Negro.

El mar estaba más que calmo, no había viento, no había corrientes, era un día muy especial, tanto que era el atardecer y no nos queríamos ir.

Nos parecía que no debíamos desperdiciar esa oportunidad de bucear con poca luz, pero con visibilidad. Parece una contradicción, pero la mayoría de los buzos podrán entender esto. Cómo decirles, es como un paisaje “claroscuro” de senderos azulados, flora ondulante, peces veloces volando rasante sobre nuestras cabezas, horizonte oscuro y misterioso, … ¿Qué hay más allá? Es la constante del buceo, buscar.
Bucear al atardecer con estas condiciones, es como bucear bajo la luz de la luna, es un rito casi romántico, un paréntesis de violencia, un encuentro con la paz, un estado de gracia, una fórmula para entender la armonía de la naturaleza y su generosidad. Quizá por eso me sentí libre de ser un poco pez y quise ser uno de ellos y jugué y Néstor estaba atento. Siempre supo de mis locuras, siempre tuvo capacidad de asombro y no le fueron indiferentes mis juegos.

Cómo expresarse cuando se necesitan palabras para exclamar, para gritar. Yo gritaba igual: - “Jaja!!! Um umum!!!! – a través del regulador. Se me ocurrió el juego de la posición invertida al paso del salmón, y Néstor sacó la foto… MAESTRO!!!